２００７－１１－５

  　  本报讯  11月2日，记者从“全国航海类专业毕业生就业工作协作组2007年年会”上了解到，近四年来全国共培养航海类本科毕业生8863人，供需比例平均在1：2左右，航运事企业单位对航海类毕业生需求在目前和未来几年中仍将持续升温，航海类专业毕业生依然呈现供不应求的景况，高素质航海人才需求量将持续增大。

　    交通部人事劳动司司长何捷在年会上表示，要提高我国航运业核心竞争力，从航运大国向航运强国迈进，不仅要有庞大的船队，更需要有高素质的航海类人才。随着国际航运业日益发生的深刻变化、航运人才竞争的加剧和我国加入世界贸易组织，优化航海人力资源配置面临很多新的问题。

       何捷说，国际海运联合会和波罗的海航运公会的调查结果表明，国际船员劳务市场对高素质航海人才的需求量将趋于长期稳定地增长。目前，国际船队在欧美日韩等发达国家和我国港台等发达地区招募船员越来越困难，高级航运人才出现世界性短缺。另外，由于航海工作是一项艰苦的工作，航海类专业人才流失率比较高，航海教育所需要的投入又比较大，再加上我国航运事业的快速发展，航海类专业毕业生就业工作面临新的挑战。在这种大背景下，如何引导毕业生到祖国需要的地方去工作，到艰苦岗位去创业，为交通事业的又好又快发展贡献自己的力量，是需要着力思考和解决的问题。

       全国航海类专业毕业生就业工作协作组理事长大连海事大学党委书记王昭翮表示，国际船员市场船员的供求状况呈现出高级船员短缺、普通船员过剩的态势，给我们航海教育和船员队伍建设带来了难得的发展机遇。航海教育机构要紧紧把握国际船员市场的脉搏，在未来的工作中将在保持数量稳定增长的前提下，不断创新教育模式，提高培养质量，适应市场需求。

（来源：中国水运网）