广西新闻网-广西日报防城港讯(记者黄兴忠 通讯员/李振忠)310,中交四航局通过解放思想、引进科技、实施技术创新,在承建中石油广西石化210万吨级码头施工中取得重大突破,30万方基床抛石全部完成,沉箱安装和基床整平完成80%,完成产值2亿多元,整个工程将提前1个月完成。

中石油广西石化210万吨级码头位于钦州港鹰岭作业区,总造价为2.78亿元,该项目是国家十一五和广西重点建设项目,被中交四航局有限公司列为重点建设工程。20076月进场,要求在今年7月底完工,工期之紧、任务之大,是中交四航局建设史上极为罕见的。项目部经理周春林说,按期完工的压力就够大了,而且钦州港遭遇50年一遇的持续低温寒冷天气,加上多日阴雨连绵,给项目部的施工生产带来了极大影响。

为确保施工进度和按期完工,中交四航局根据实际情况,立即调整施工计划和施工方案。一是春节期间实行24小时轮班作业,投入200多万元为留守农民工发放春节慰问费和节日加班费,为此800多农民工有700多人愿意留守,既保证了工程的正常施工,又为减轻春运压力尽了一份力量。二是创新技术安装沉箱。在安装沉箱时,一些专家认为必须用500吨起重船助浮安装,但周春林翻阅了大量资料,结合实际,经过反复试验,认为用300吨启重船就可解决问题。于是决定采用300吨起重船,由此仅安装成本就节省了200多万元,安装29个沉箱少用了7天时间。

由于天气严寒和海面风大高浪,给爆夯、整平的船舶定位带来极大的影响,原来在船头、船尾抛两个锚要改为抛4个八字锚,必须动用大马力的拖轮才能完成抛锚定位工作,而且水下潜水作业的潜水员手很快被冻伤,部分人被冻感冒。于是项目部立即买回防冻霜、感冒药等物品,将原来每批水下工作2小时改为工作1小时,增加潜水人员和下水次数,缩短潜水员水下作业时间。由于措施到位,水下基床整平施工按计划进行,为沉箱安装提供了足够的工作面。

尽管遭受到持续的低温和阴雨天气,但没有因此耽误工期。经过项目部施工人员的共同努力,春节期间,安装沉箱5件、浇注胸墙3段、灌注桩2根,沉箱预制2件,为整个施工期赢得了时间,创造了港口泊位建设的一个奇迹。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。