近日，厦门海关启用了“厦门海关电子关锁监控系统”。该系统将进一步便利不同区域间海关监管货物的流转程序，加速港口物流。

      据了解，厦门快件中心和高崎国际机场之间的快件转运每天有十几车次，海关需要在进境快件运至快件中心处理以及出境快件运至机场乘机的过程中进行监管。在传统监管模式中，企业在两个不同监管区间流转货物，需将货物信息登记在《汽车载货登记簿》（以下简称“登记簿”）上并当面递交海关，待审核后，领取铅锁。在货物出运前，海关对车辆施加铅锁并在《登记簿》上签注、盖章之后，车辆方可离开监管区。当车辆到达指运地后，海关要在《登记簿》上签注、盖章，确认铅锁完好。

      由于上述手续较为繁琐，厦门海关针对监管区间流转货物推出了“电子关锁监控系统”。据了解，该系统使用电子关锁和IC卡，运输企业在系统上登记货物信息进行申报，审核通过后，运输车辆的驾驶员可自行使用电子关锁上锁，经海关核对后，持IC卡在刷卡机上一刷，听到“施封成功”的提示音后，便可驶出监管区，在车辆抵达指运地后，驾驶员只要刷一下IC卡，情况正常的，系统便可自动解锁，驾驶员听到“解封成功”的提示音后，即可开启电子关锁卸货。该系统不仅大大简化了传统监管程序，缩短了运输企业的等待时间，而且将整个作业的主动权交给企业，提高了物流效率。目前，该系统在快件中心和机场间试行，今后将逐步扩大到整个厦门辖区。厦门海关也将成为全国第四个启用该系统的海关。

      “厦门海关电子关锁监控系统”是厦门海关促进厦门港物流发展，服务“海西”建设的一项重要举措。近年来，厦门海关先后运用了国际转运管理系统、GPS监控系统、电子卡口等信息技术手段，促进国际物流“加速”，还通过实施“多点报关、口岸验放”、“海上驳运”等一系列通关监管作业改革，延伸厦门港航线，扩大港口腹地，充分发挥厦门港的整体优势。据统计，2007年，厦门海关进口平均海关作业时间88分钟，出口平均海关作业时间26分钟，厦门海港完成集装箱吞吐量462万标箱，同比增长15％，列全国第7位，世界第20位。