按照计划，今年，锦州港集装箱拖车数量最少应该维持在800台左右，但实际只有480台，缺口在300台左右。相关人士说，在集装箱拖车里蕴含着商机。

      车辆缺口近40%　掣肘集装箱发展

      锦州新时代集装箱码头有限公司是由中国海运集团、锦州港和大连港共同合资组建的公司。今年，集装箱吞吐量有望突破70万标箱。如今锦州港集装箱的服务版图已扩至山东半岛、上海及长江流域、珠江水系和闽江水系等。

      然而，与海上运力充足迥异的，是陆上运力的缺失――集装箱拖车的短缺目前已成为掣肘锦州港集装箱业务做大做强的瓶颈。目前，大约有480台集装箱拖车围绕锦州港进行集疏运服务，宏基物流和盛通物流两家公司是其中的两枝翘楚，分别拥有拖车40―50台，形成了一定规模；其余的250多台为23―25家物流公司所提供。

      据介绍，新时代公司今年的集装箱吞吐量将实现70万标箱，从理论上讲，拥有的集装箱拖车数量最少应该维持在800台左右，而现实是只有480台，缺口在300台左右。

      根据规划，到2009年新时代公司将吞吐量瞄准90万标箱，至少要有1000台集装箱拖车与其相匹配，以现有的480台拖车数量，届时拖车缺口至少在500台以上。

      集装箱拖车蕴含商机

      新时代集装箱码头有限公司物流部经理韩世杰介绍说，一台集装箱拖车所有手续全部办完总计费用约为39万元，这其中还包含了为车辆所上的不计免赔的120%保险。按目前的使用效率，两年就可以收回成本，办理全额保险后事故风险基本为零。现在，锦州港集装箱拖车的服务半径大多在400公里之内的辽西五市，最远也不过通辽、赤峰等地。他认为，投资集装箱拖车“钱不多，见效快，风险也不大”。

      据悉，目前新时代集装箱的迅猛发展已吸引宏运物流、同泰物流、圆通物流、恒维物流、安通物流等公司向锦州港伸出“橄榄枝”，已相继有30―50台集装箱拖车加盟新时代的集装箱集疏运队伍。

      据有关人员介绍，现在，集装箱拖车的生产厂家向客户出台了一系列的优惠促销政策。例如：生产某品牌的重汽集团允许资金有限的客户采取分期付款的方式购车：在首付23.8万元后即可把车开走，剩余款项每月还9600元，在2年内偿清。