９月８日，在芜湖港裕溪口分公司码头现场，５号门吊臂杆伸曲自如、安全地吊运货物，当班司机说，这是技术人员技术改造带来的好处。

      该公司５号门吊臂杆的摆动与伸曲幅度是由齿条配件长短而“点位”的。去年，由于门吊上的电器变频长期运作而发生故障，导致控制臂杆伸曲的齿条弯曲。后来，虽经厂家修复了变频，但齿条一直没有修复，只能免强地运行，伸曲时达不到幅度的要求。门吊司机在船舱起货时，够不着船舱外挡的货物，往往只能用甩勾的办法，免强地抓到货物，极不安全。对此，该公司设备技术部门的技术人员深入现场检查、会诊，发现由于齿条的弯曲，导致30米长的齿条，还有90厘米的一端齿条没有派上用场，达不到最大幅度伸曲。若要修复，需5万元资金更换新的齿条。由于下半年维修费用压缩紧缺，怎么办？惟一的办法就是向技术改造要“资金”。于是，该公司设备技术部门及时召开“诸葛亮”会，开动脑筋，探讨对齿条进行技术改造的方案。最终一致通过采用在齿条前端增加194毫米×15毫米×800毫米连接杆，并用法兰盘螺丝连接的技术改造，以此增加幅度。

       经过“手术”后，5号门吊臂杆最终达到增加幅度、恢复到原来的伸曲状态，既节约了维修费用，又确保了安全生产。