全球经济衰退继续对以出口加工外贸为主导的亚洲港口造成影响,香港港口发展委员会昨日公布今年1月份港口货柜吞吐量是162.2万箱,同比仍然急跌23.2%,是继12月份急跌以来第二次大跌幅,反映贸易货量下降对港口码头需求在减少。

      数字显示,葵青港区进出口货跌势均十分明显,出口箱录得61.2万箱,进口箱录得61万箱,同比分别下跌20.2%和17.2%。整月重箱录得103.9万箱,空箱18.2万箱,合共122.2万箱,同比分别下跌20.9%、3.5%和18.7%,葵青港区处理箱量占全港月处理箱量的七成半。

      而中流作业、内河码头和公众卸货区共处理货箱40万箱,同比狂跌34.1%。跌幅比去年12月份的跌幅38.3%略低。

      据码头营运商和航商的看法,今年农历新春比去年同期提早在元月开始。传统上,厂家和货主都提前在节日之前赶运货出外,以免积压,在此情况下,货量应该增加。但即使如此,元月月产量仍然录得颇大跌幅,部分航商称元月因货量骤增,出现节前爆仓现象,但短暂的赶货一样无法令整体货量有所改变,原因是内地春节假长达一周,工厂停工,运输几乎全面停顿,显示贸易大环境出现结构性问题。

      二月份柜量料会更低

      数字显示,葵青港区整体元月跌幅达到18.7%,这种一月份跌幅达双位数,过去几年都未有在同期出现过。至于内河运输、中港作业和公家卸货区的货量跌幅超过三成,反映珠三角地区工厂生产出现明显倒退,订单减少,进出口货降,运输需求疲弱。

      部分航商更认为,传统上每年二月因是春节过年、长假后码头会进入年度淡季,影响到正常生产,产量会特别低。今年在全球经济衰退等多重因素打击影响,二月份港口产量预料会更低。

      这种货量不足情况反映在太平洋彼岸的美国,与亚洲贸易货量有密切关系的美西长滩港刚公布1月份货柜吞吐量,进口箱录得20多万箱,同比下跌23%。出口箱是8.8万箱,同比下跌27%。入口箱数量更创下近五年来月产量最低数字。

      星再减港口费刺激航运

      新加坡海事及港口管理局(MPA)为想办法保留客户,日前宣布所有在港逗留少于10天的远洋船只将可额外获得10%的港口费用减免,商用港内服务船舶,港口费用亦将减少两成,有效期由今年4月1日至明年3月31日,业界相信有关方案能为海运业带来一定的刺激。

      MPA早前已分别减免集装箱船和运车船的港口费用两成,今次减费除了令该两类型船只加倍受惠,亦使乾散货船和油轮等其它远洋船只同时受益。MPA亦将调低所有商用港勤船港口收费两成,相信有助减少港口服务供应商减少营运成本。该管理局董事西格表示,期望新收费能令不同港口用家降低营运成本,MPA亦将会继续检视市场情况,与用家合作和商讨如何面对危机。

      新加坡海运协会(SSA)认为有关减费方案将令不同业界营运商同时受益。他表示,经过一轮磋商后,MPA最终决定回应业界诉求,对减少船公司营运成本和保持新加坡港口优势有极大帮助。另外,他又呼吁其它业界私营或公营机构跟随MPA的做法,以求共同渡过今次业界低潮。

(大公网)

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