3月15日起船舶进出虎门港要“排队”

      南方日报讯   从3月15日起，如有外国籍船舶和载重3000吨级或以上的中国籍船舶要进出虎门港，船舶、船主、港口码头等有关方面必须向东莞市港口调度中心临时机构和广州港通讯调度指挥中心报送使用广州港出海航道水域的预计划和计划，并听从调度中心安排，否则将推迟安排进出港。

      不报计划“先到后进”

      根据规定，外国籍船舶及载重3000吨以上的中国籍船舶要使用广州港出海航道水域(西基调头区至桂山岛引航锚地115公里的主航道及两侧的水域范围)，每天上午10时前，相关港口码头企业必须向港口调度机构报送本企业码头船舶使用广州港出海航道水域及移泊的预安排计划；计划到港(广州港引航锚地)的船舶必须在到港前72小时预报，在到港前24小时确报，其中从香港澳门抵港的船舶则必须在抵港前24小时预报、在离开香港澳门停靠码头时确报。

      具体到东莞，根据东莞市港航局的要求，则是从3月15日起严格执行相关规定，船舶、船主、港口码头等有关方面，必须向东莞市港口调度中心临时机构和广州港通讯调度指挥中心报送使用广州港出海航道水域的预计划和计划，否则即使先到也会暂缓安排调度进出港。

      每天10:30前，东莞市港口调度中心临时机构将把预计划和计划汇总提交广州港通讯调度指挥中心，并由广州港通讯调度指挥中心在每天12时前公布调度总计划，统一安排进出船舶的次序、引航。“虎门、麻涌都在新港西基调头区的下游，进出虎门港的船舶都适用这一规定”，东莞市港航局港口科科长刘少平说。

      将建港口通讯调度中心

      东莞市港航局副局长黎广明昨日解释说，船舶进出虎门港要“排队”，除了省政府的要求，实际上也是虎门港快速发展使然，目前进出虎门港的船舶总量不断增加，如果不这样做，港口调度、引航的效率、质量和安全都无法保证，无法进一步降低企业经营成本，必然会成为虎门港发展的一个瓶颈。据悉，截至2008年底，虎门港已有17个深水泊位项目分别获得国家、省有关部门的核准，包括集装箱码头、油气化工码头、散杂货码头、煤炭码头等，近期还将重点建设麻涌新沙南散杂货、立沙岛石化、西大坦集装箱三大作业区，明年其设计总吞吐能力将达7000万吨。

      他同时表示，目前的东莞市港口调度中心临时机构也还不敷港口调度通讯之需，港航局已向东莞市政府提交报告建设东莞市港口通讯调度中心，一旦获批则会立即着手开建。届时，有关船舶进出虎门港，船舶、船主、港口码头等有关方面只需要向东莞市港口通讯调度中心报送使用广州港出海航道水域的预计划和计划就可以了。