预计今年实现20万个集装箱吞吐量

      东莞日报讯 昨日下午1点多,在一艘拖轮的牵引下,3万吨巴拿马籍货轮“太平”号缓缓驶离虎门港。这是虎门港5、6号泊位投入使用后送走的第一艘国际航线货轮。虎门港国际集装箱码头有限公司有关负责人表示,不久之后虎门港将有更大的货轮出入,未来将开通更多航线。

      船长:“真的很幸运”

      昨日上午11点左右,虎门港5号码头热闹起来,边检、海关、检验检疫等部门均派人来到这里,为“太平”号办理相关手续。长达170米的“太平”号满载着东莞某企业生产的近300辆油罐拖车“整装待发”。工人们正忙碌地给固定油罐车的钢缆配上一些固定物件,防止出海后钢缆因风浪而松动。

      外面热热闹闹,但“太平”号船长胡英显在船舱内却显得非常平静。胡英显今年60岁,已有了30多年“船龄”,国内的各大港口基本上都跑遍了,但虎门港还是第一次来。他表示,真的很幸运,他的“太平”号成为虎门港5、6号泊位的第一艘外籍货轮。3万吨级的“太平”号原定从宁波出发,在山东日照装载货物后离境。因故临时改为从宁波开往虎门港,装载一批油罐拖车后驶往尼日利亚。

      边检:力促外轮来莞

      按照国家有关法律规定,船舶不能随意更改既定航向和出境港口。因此正常情况下,“太平”号需从宁波开往日照,再从日照开往虎门港装载货物,办理出境手续。这样比从宁波直接航行至虎门港多一周左右时间。而船租每天3万余元人民币,油耗每天6万元人民币,两项加起来增加成本近60万元。而如果耽误交货时间,东莞交货企业面临着每天上万美元的罚款。

      为减轻企业负担和风险,东莞边检站沙田分站积极为“太平”号办理相关手续,使“太平”号可以直接从宁波开往虎门港载货并顺利出境。而这一措施也促成“太平”号成为5、6号泊位的第一位外籍“客人”。

      虎门港:将迎更大货轮

      “首艘外籍货轮出境给虎门港开了个好头。”虎门港5、6号泊位去年建成投入使用以来,由于金融海啸等因素影响,一直只有部分往来港澳的驳船,距离年吞吐百万个标准集装箱设计能力有明显差距,舆论也出现了对虎门港5、6号泊位营运状况的担忧。昨天,负责两泊位运营的虎门港国际集装箱码头有限公司负责人贺新根表示,对虎门港发展有信心。

      贺新根坦言,目前虎门港的运营现状与预想有差距,但他认为目前已经出现了回暖迹象。据透露,东莞某汽车公司除了“太平”号运载的这批货物外,未来还有约10批货物发出。同时,下个月虎门港将启动对台直航,东南亚一些班轮也将进驻。随着固定班线的开通,港口业务将有明显增加。他预计今年将实现20万个集装箱的吞吐量。“这次是三万吨级的船舶,下个月还有六万吨级的船舶从虎门港出发。”

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