“我国已于今年向IMO申请ISM自愿审核，将于今年正式受理审核”，这是记者在6月11日北京召开的ISM分委会2009年工作会议上了解到的最新消息。这次会议由交通运输部海事局主办、河北海事局承办，特邀了国际海事研究委员会有关负责人参加。交通运输部海事局常务副局长陈爱平出席会议并作讲话。

　　ISM规则，即《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》，自1998年7月1日起在我国正式实施生效以来，其管理理念和方法逐渐被我国众多的航运公司采纳接受，公司安全管理工作日趋规范，船舶安全状况明显改善，单船事故率从2003年的0.1163下降到2007年的0.0468，有效地提高了我国水上船舶交通安全和防污染管理水平。

　　遵循ISM规则原理，我国研究制定的NSM规则即《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》，自2003年起分期分批对国内航行船舶实施。国内航行船舶的各类事故呈下降趋势，保障了人员和财产安全，维护了社会稳定。截至2008年底，我国内实施安全管理体系的国际航运公司有198家，国内航运公司有1118家；取得SMC证书的国际航行船舶有1420艘，国内航行船舶6183艘。

　　2001年5月21日，部海事局国际海事研究委员会ISM分委会成立。去年12月，部海事局决定将ISM分委会挂靠河北海事局。为进一步做好跟踪研究ISM规则工作，分委会开展了《我国安全管理规则实施发展战略研究》。鉴于以往安全管理体系的实施均为强制性，从今年起，我国将正式受理ISM自愿审核。

　　部海事局常务副局长陈爱平充分肯定了ISM分委会的工作，并对继续做好国际海事研究委员会及分委会工作提出要求。他指出，加强对履约工作的管理力度是统筹国际国内两个大局，承担责任，展示形象，营造良好国际环境的实际需要。他强调，要深刻认识ISM履约工作的重要性和艰巨性，切实大力推进分委会工作。

　　另悉，会议通报了国际海事组织关于ISM规则的修正情况，讨论通过了《ISM分委会章程》，并增补黑龙江海事局为ISM分委会成员单位。