本报讯  7月7日的中海集运公司内，一片繁忙的景象，大家都在为将于7月9日从天津出发的AMA航线首航船作准备。

　　AMA航线是中海集运携手达飞航运对原有连接亚洲至中东航线的一次提升，航线上新投入的6艘8500 TEU集装箱船为同类航线上最好、最具竞争力的船舶，取代原有的5700TEU与3000TEU集装箱船，运力总量仍保持不变。航线覆盖范围扩大，航行时间缩短，并增加了豪尔费坎与阿巴斯两港，首航船“CMA CGM DON CARLOS”号将于7月9日从天津出发，这是中海集运力争在全球航运低谷中“突围”的又一重大举措。

　　中海集运自1997年成立以来，实现了跨越式发展，船队和实力得到了大幅提高，跻身全球10大班轮公司之列，截至今年6月底，总运载能力超过49.8万TEU（标准箱），国际、国内集装箱班轮航线达90余条，覆盖亚洲、欧洲地中海、南北美洲、非洲、中东、澳大利亚等地区，形成了全球化的运输网络。

　　今年，全球集装箱航运市场仍面临困境，全球金融危机对实体经济的影响仍没有见底，班轮公司之间合作更加频繁，开展了舱位互换、联合派船等多种形式的合作。中海集运对外合作规模之大、范围之广、动作之迅速远远超过其它班轮公司。

　　6月份，为实现共同发展，中海集运与长荣集团在多条航线全面开展集装箱班轮航线合作，这被业界视为携手应对金融危机的一次“典范之作”。中海集运与长荣集团签署的全面开展集装箱班轮航线合作协议为：双方自6月16日起在远东－北欧线、远东－美西南航线、远东－墨西哥、美东航线，共同投入26艘大型9600TEU及8500TEU等规模的集装箱船近19万TEU的运力，优化整合航线。6月17日，中海集运举行隆重的欧美直达航线青岛港首航庆典仪式，9600TEU“新香港”轮和8500TEU“新欧洲”轮在此起航。中海集运与长荣海运合作，使得双方9600TEU、8500TEU、4250TEU 等大型船舶得到有效利用。

　　据了解，目前中海集运的航线合作伙伴主要有法国达飞轮船、以星航运、东方海外、ANL等班轮公司，合作范围涉及北美航线、欧洲航线、澳洲航线、中东航线等多个市场。

　　6月26日，中海集运与海南港航控股有限公司、营口港务集团有限公司签署两港一航战略合作协议，以进一步提高中海集装箱运输的核心竞争力，推动海口与营口之间的冷箱运输，携手共同培育两港之间的“绿色”精品航线，拉动海南的地方经济建设及海口港的发展，并推进营口以及东北地区果蔬市场的建设，为广大客户提供更优质的精品化服务。“绿色”精品航线计划在2009年9月全面开通。

　　近年来，中海集运大打“港航合作牌”：中海集运长期与天津港、南沙港等港口建立战略合作关系，一方面能确保班期稳定，提高装卸效率，提升物流供应链整体运作水平，另一方面也可与港口方进一步发挥各自优势，加大在码头建设、多式联运等方面合作力度。中海集运旗下的中海码头公司在大连、锦州、秦皇岛、天津、烟台、连云港、上海、广州南沙、湛江等国内沿海地区的港口陆续合资经营集装箱码头。此外，还在美国洛杉矶、埃及达米埃塔港合资经营集装箱码头。

　　这一系列重大的举措都是中海集运“大合作战略”的成果。在市场低谷中，大型班轮公司之间的合作，可以充分发挥自身竞争优势，扩大航线的服务网络及港口覆盖率，增加直达港口数目，为客户提供更为弹性、便捷的服务。同时，中海集运还在物流、码头等领域不断展开合作，积极创新服务模式，致力为客户提供高品质的综合航运物流服务。