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浙江“银行捏团”提振船企抗危底气

来源:在线国际商报  2009-07-09  我要评论  

导读:

35亿美元的“大红包”让浙江造船有限公司的前景相当的灿烂。5月8日,浙江造船有限公司与国内6家银行签订银团保函协议,获得高达35亿美元的保函。在浙江,这种由银行...

    35亿美元的“大红包”让浙江造船有限公司的前景相当的灿烂。5月8日,浙江造船有限公司与国内6家银行签订银团保函协议,获得高达35亿美元的保函。

    在浙江,这种由银行组团对在建船舶进行保函授信的模式属首次尝试。据介绍,浙江造船有限公司是该省造船行业领军者之一,工业产值已由2003年的5亿 元激增到2008年的45亿元。该公司总经理金德军在签约仪式上表示,有了35亿美元的保函授信,将有信心把公司建成国内领先、国际一流的现代化先进船舶 制造企业。

    “金融危机的大背景下,保函银团不仅可以落实国家政策、解决企业资金吃紧的问题,也能实现金融机构风险分担,利益共享。”中国进出口银行浙江省分行行长助理许小勇表示。

    银行其实不差钱突如其来的“金融风暴”造成了世界造船业的“雪崩”。自2008年11月以来,全球船舶制造业陷入整体停滞状态。一度高歌猛进的中国造船业亦遭遇了“交船难、接单难、融资难”的困境,预计2009年延期和撤销订单将达1000多万载重吨。

    金融危机让民营船企较为集中的浙江省遭受重大冲击。统计数据显示,2008年,浙江省船舶造船完工量522万载重吨,完工量指标在全国位居第三。如今,在浙江7000多公里的海岸线曾经密布着数目庞大的造船厂,却因开工不足,显得有些冷清,一些中小型船企已几近倒闭。

    以宁波市为例,目前该市共有船舶修造企业65家,配套企业50余家,从业人员达五万之众。资料显示,2008年该市船舶工业企业累计完成工业总产值141.3亿元,实现增加值30亿元,主营企业收入116.4亿元,利润总额15.2亿元。

    “金融危机开始后,宁波市新承接订单迅速减少。今年不少船企生产任务不饱和,下半年起,有的企业可能会出现半停产、停产的局面。”宁波市船舶工业行业协会副会长刘春法不无担忧。据估测,2009年下半年,该市将有25%的船企将无船可造。

    宁波新乐造船有限公司是浙江省一家颇具实力的船企,在行情艰难的2008年,依然完成产值10个亿。然而,公司“今年出现了部分船东提出推迟交货的情况,资金回收速度比预期慢。”新乐公司总经理刘文忠说。

    不过令船企最为担心的事还是发生了,在全球金融危机发生后,船舶工业受到了较大的冲击,国内外部分金融机构将船舶行业列为高风险行业或预警区域,收紧甚至关闭了融资闸门。

    “撤单和弃船的风险让企业的资金压力陡然加重,尤其是那些融资本来就比较困难的中小型船企,它们的命运岌岌可危。”宁波市船舶工业行业协会秘书长高涛说,希望政府能出台相关措施,加大对船企的政策、资金支持,帮助它们度过眼前困难。

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