工人日报  今年1至7月，青岛港港口吞吐量和收入同比分别增长5%。这是记者8月12日获取的最新统计数据。

      去年以来，国际金融危机席卷全球，航运业遭受重创。国际干散货运价波罗的海指数由2008年5月20日的11793点暴跌至12月5日的666点。青岛港港口集装箱吞吐量一度由每月600多班减为500多班，煤炭、矿石堆场爆满，进口原油无处接卸，港口生产举步维艰。

      “面对困境，青岛港以‘保增长、保稳定、保发展’为己任，坚持科学发展不动摇、增长指标不动摇、造福职工不动摇‘三个不动摇’，在危机中寻找机遇，在困境中实现发展。”青岛港总裁常德传说。

      保增长保发展

      为积极落实国家扩内需、保增长的战略部署，青岛港加快国家重点工程前湾四期建设，在仅用15个月实现1~4泊位船舶试靠、重载测评的基础上，又仅用半年时间，实现了5、6泊位船舶试靠、重载测评。

      30万吨级油码头验收投产，保障了危机形势下的国家石油储备。液体化工码头续建三期工程成功实现试靠船作业，则有力推动了青岛大炼油项目发展。青岛港自主设计、自己施工、投资1亿元的小港池矿石流程化改造工程提高装车能力40%，而且一年可减少矿石搬倒约720万吨，节油约79万升，减少二氧化碳排放约2070吨。

      青岛港针对船公司货运量大幅下降、空箱急剧增加、国外港口堆存费用昂贵的状况，建立空箱封存基地，不仅为船公司节省了巨额费用，而且增加了60多万标准箱的吞吐量。众多船公司在纷纷削减欧美主干航线的形势下，却在青岛港增开了南美、中东等近20条新航线，特别是6月17日，一天就增开了两条欧美干线。

      青岛港还积极加强与世界著名大船公司、大货主合资合作，增强抵御风险的能力和发展后劲。迪拜环球集团、马士基集团、中远集团、香港泛亚国际航运有限公司与青岛港“三国五方”共同成立的青岛新前湾集装箱码头有限公司（QQCTN）6月29日开业运营，这是山东省港口行业利用外资的最大项目。此外，青岛保税港区一期即将封关运营，全力加快东北亚国际航运中心建设。

      保岗位保收入

      多年来，青岛港始终坚持以人为本，面对危机，该港更是坚持为职工保岗位、保收入、不下岗、不降薪，全力实现劳资共赢，同工同酬。

      据了解，危机发生以来，青岛港包括9500多名农民工兄弟在内的24000多名职工没有一人下岗。面对外贸进出口下滑、港口任务不饱满的严峻挑战，该港千方百计通过内部转岗分流、自我消化为职工找岗位、找饭碗，目前已转岗分流1757人，而且还新招700多名大专以上毕业生。今年1至5月份集团人均收入同比增长3%，农民工收入同比增长9%。8月6日，青岛港为改善职工上下班乘车条件，又一次性出资420多万元，购置了10部新型豪华班车。

      青岛港还高度重视全面提升职工的科学文化素质，编写了43个专业101种培训教材，分门别类，因材施教，开展全员脱产大培训。港口员工的专业技术能力不断提升，今年以来已创出集团级以上生产新纪录96项次，其中，矿石接卸“孙波效率”第十次刷新世界纪录。此外，8月14日，青岛港首期工商管理高级研修班开学，拉开了领导干部和管理人员脱产培训的序幕。据悉，他们将在今后2到3年内，通过脱产培训进一步提高干部“四化”水平，适应青岛港未来大发展的要求。

      “国有企业就是一为国家，二为社会，三为职工，就是要对国家负责，对企业负责，对职工负责。‘三个负责’是‘紧箍咒’，无论多难，都要戴着这个‘紧箍咒’一直走下去。”常德传说。

      保作风保干劲

      7月24日一大早，青岛港近千名机关管理人员按照装卸队的纪律要求，穿上工装、戴上安全帽，分别来到青岛港的大港、前港等七大装卸公司，分编进装卸班组共同劳动。常德传亲自带领22名领导干部到大港公司装卸五队上早班，干豌豆灌包作业，从早晨6点一直干到下午14点。一线工人显然被管理人员的热情和干劲感染了，常德传所在的班组一下子刷新了豌豆做包单班、单船两项生产纪录。首日劳动后，青岛港七大装卸公司生产全面飘红，共刷新集团级纪录十余项。

      据了解，这样的劳动调研活动在青岛港从1989年开始，已经20周年了，被称为“冬练三九、夏练三伏”劳动调研活动，即每年在冬天最冷的“三九”天和夏天最热的“三伏”天，机关管理人员要体验一线的辛苦，了解生产中的问题，历练干部队伍作风。

      “决策失误、全盘皆输；风气不正，一事无成。”常德传说，“特别是在金融危机的特殊形势下，决策和风气更显得重要，其关键因素则是实践和人。所以，我们组织管理人员以‘小学生’的姿态参加一线劳动，让大家不忘劳动者的本色，体味工人才是真正的港口主人，把全港员工的心连在一起。”