长江武汉航道局防城港钢铁基地项目部 

      过去，这里是一个鲜为人知的小渔港。未来，这里将崛起一座现代化的钢铁之都――防城港钢铁基地。正在建设的防城港钢铁基地位于广西防城港市企沙岛西南端，计划30个月建成投产，一期项目计划年钢产量1000万吨，后期年钢产量达3000万吨。这项被广西壮族自治区政府视为“天字号工程”的项目，承载着国家钢铁产业战略转移以及开发北部湾经济区的使命。

      今年5月，长江武汉航道工程局中标防城港钢铁项目陆域形成及护岸工程第一标段。近日，笔者在施工现场看到，海面上，蜿蜒曲折的管线尽头是长江武汉航道工程局的绞吸式挖泥船，浓浓的泥浆从管口喷涌而出，一寸寸土地在大海的怀抱中浮现。现场工作人员告诉笔者，长江武汉航道工程局共有90多艘施工船一同施工，其中包括国内最先进的3580立方米/小时的绞吸式挖泥船“长狮1号”和最适合强风化岩施工的50立方米抓斗挖泥船“长鹰50”。

      “这里将建炼钢高炉马虎不得”

      项目部经理金敬如介绍说，第一标段是防城港钢铁项目建设的重点，陆域形成后，这里将建炼钢高炉，马虎不得。该标段主要包括围堰、护岸、隔堰排水口及疏浚、吹填、回填等分项工程。其中，港池、航道疏浚工程量共2000多万立方米；港池、航道疏浚全长4500米，宽250至800米；吹填形成陆域面积约300万平方米。

      作为第一标段的施工单位，长江武汉航道工程局接到中标通知书后，立即选派最优秀的工程管理和技术人员组建了项目部，并调集了最精良的施工设备进驻工地。

      项目部经理金敬如告诉笔者，防城港工程开工之初, 交通条件极差，石料供应严重不足，加上时处雨季，暴雨连绵，台风频繁。水上，风大浪大，船舶施工作业非常困难；岸上，停水停电更是常事。

      尽管如此，工地全体职工克难奋进，没有退缩。不论是酷暑难耐，还是风雨交加，都没能成为项目进展的绊脚石。船舶不能施工，就抓紧时间做好设备检修、排除隐患，为将来的施工做好准备工作；工程管理人员也积极做好与业主、监理、地方等各方的协调工作，不断优化施工方案，确保施工的正常进行。

      “我们要负全责”

      防城港钢铁项目陆域形成及护岸工程规模大、时间紧，施工内容既有陆域施工，又有海上吹填，对质量和进度的要求很高，加之施工队伍众多，项目又地处边境，社会环境比较复杂，管理难度大。

      “工程施工，我们要负全责。不仅要对业主负责，确保工程质量；还要对社会负责，保护生态环境；更要对员工负责，确保健康安全。”项目部党总支书记赵琏说。

      在长江武汉航道工程局防城港钢铁项目部办公室里，墙上挂着完整的项目部组织结构图，体系严谨、分工明确、职责清晰。旁边分别是工程的质量管理、安全健康和环境保护体系图，还有相应的应急预案。

      质量管理是一个工程项目成功与否的关键和根本。赵琏介绍说，为保证工程质量，他们在严格按照《施工组织设计》和《质量计划》进行施工的同时，及时根据工程进展、土质条件等实际因素，调整施工设备，改进施工工艺，确保工程质量符合业主的要求。

      “今天浸润的每一滴汗水，明天都会绽放夺目的炼钢火花；今天投下的每一个身影，明天都会耸立起座座高炉；今天远望的每一束目光，明天处处都是奇迹和惊喜……”结束对防城港钢铁项目部采访，坐在回程的车上，耳畔依然在回响建设者们的话语。

      据了解，目前，防城港钢铁项目陆域形成及护岸工程第一标段累计完成疏浚工程量1400余万立方米、吹填工程量2900余万立方米，分别为设计工程量的63%和73%，整个工程将于2009年12月底全部完成。

（中国交通报）