新华网  由于集装箱吞吐量同比出现较大降幅，以欧美航线为主的深圳沿海港口盐田港上半年净利润同比下降16.95%至2.14亿元，基本每股收益0.1725元。

      盐田港8月26日晚发布2009上半年业绩报告。其最主要的收入来源为持股27%的盐田国际（一、二期）和持股35%的西港区码头公司，均以投资收益的形式计入业绩。

      上半年，盐田国际（一、二期）完成集装箱吞吐量138.72 万TEU，同比下降13.61%，净利润3.92亿元元，同比下降25.46%。西港区码头公司完成集装箱吞吐量18.46万TEU，同比下降16.43%，实现净利润5540 万元，同比下降25.87%。

      上半年，盐田港营业收入1.87亿元，同比减少3609万元。其中，其另一主业即公路运输业务收入为1.46亿元，同比下降了1.66%，实现净利润8621 万元，同比微增0.52%。

      同处深圳地区的深赤湾尚未出具半年报，但据已披露的数据，1-6 月，深赤湾累计完成集装箱吞吐量215.2万TEU，同比减少29.3%，降幅略大于盐田港。

      不过，招商证券日前发布的报告指出，1-7月，盐田港区的空箱比例累计为38%，尽管7月已收窄至34%，但相较赤湾港区的24%空箱比例，其表现仍较逊色。“空箱比例一定程度上决定了港口的收费与盈利水平。2008年正是由于空箱比例的变化导致了盐田国际一二期码头平均作业费率的下滑。”招商证券报告称。

      东方证券8月18日发布的报告则表示，盐田国际7 月份集装箱吞吐量71万TEU，同比下降12.04%，认为在经历了5月、6 月的反弹后，7月同比降幅的扩大证明出口仍未复苏。

      该报告同时指出，有两个趋势不利于深圳港口，一是广东省的产业转型将会降低工业生产的比重，二是技术进步将会增加产品的附加值、而降低运输产品的体积。

      对于下半年，盐田港也并不乐观，表示将协助码头积极拓展海铁联运、内贸和国际中转等业务，以减缓经济危机对港口产业的影响。