嘉沪两港实现运输业务“一条龙”

      嘉兴日报  嘉兴港是长三角距洋山最近的沿海港口，嘉兴港被称为宁波、上海两大港口的必争之地。昨天下午，嘉兴港独山港区与上海国际港务（集团）股份有限公司合作签约仪式举行，嘉兴港、上海港合作由此正式拉开序幕。

      运输业务实现“一条龙”

      “独山港区，距上海洋山港仅40海里，是杭州湾北岸唯一具备建设5万吨级码头深水港条件的区域。此次两港合作，给双方都带来了极大的发展机遇。”上海国际港务（集团）股份有限公司总裁陈戌源称，现在浙江北部出口货物主要有两个通道，一个到上海港，一个到宁波港，这两个通道对推动嘉兴外贸的发展起到了很大的作用。

      随着社会经济的不断发展，经集装箱运输的出口货物也在慢慢增长，在这样的情况下，给企业提供一个新的水上转运通道，这对提高整个社会资源的可持续利用，提高浙江地区出口企业的竞争能力都非常重要。

      “今后，独山港区将成为上海洋山港的一个喂给港。”陈戌源认为，通过嘉沪两港合作的不断深入，上海港与独山港不仅能实现建设运输的一体化，还要形成业务操作的一体化，浙北地区的任何一个厂商，可以“一条路”到达采购国，一票做到底。“两港实现运输一体化、业务一体化，对提升两个港口的竞争能力将大有好处。”

      嘉兴港装上了“新引擎”

      随着嘉兴港独山港区B区散杂货与多用途（集装箱）泊位投资合作协议书的签订，嘉沪两港全方位合作的大幕逐渐拉开。资金、人才、堆场等资源将在这两港得到整合和集聚，犹如给嘉兴港装上了“新引擎”。

      “新引擎”自然会带来发展的动力，一条新的集装箱“突围”之路逐渐浮现。按照合作协议，上海国际港务（集团）股份有限公司、嘉兴市物流产业投资集团有限公司和平湖市独山港港务投资有限公司三方同意成立合资公司，并计划于今年12月举行项目开工仪式，争取2010年底前完成第一期两个泊位的项目建设以及试运营。

      “随着两港合作的深入，嘉兴港将借助上海国际港务（集团）股份有限公司的雄厚实力加快岸线资源开发，为上海港提供喂给、分流服务，从而推动集装箱业务发展。”嘉兴港务局有关负责人称。

      “这次嘉沪两港合作是以集装箱业务为着手点的全方位合作，两港不仅在资金上进行合作，也会联手开展港口集装箱业务。”平湖市市长翁建荣告诉记者，据有关部门调研发现，嘉兴及周边地区的集装箱需求量约为700万标箱，但目前嘉兴港年集装箱吞吐量仅为20万标箱左右，其中95%以上的集装箱运输通过陆路，通过水路运输的比例非常低。“通过与上海港的合作，未来嘉兴港的集装箱吞吐量将可以达到总需求量的30%以上，最大限度地发挥海河联运优势，大大节约运输成本。”