今年以来，在国家一系列有力的经济刺激政策引导下，浙江宁波交通部门积极应对，3月起政策效应显现，交通建设投资强势推进，港口生产逐月回升，第三季度集装箱吞吐量创历史新高，交通经济出现逐步回暖并快速走高的趋势，投资、港口生产、水运、民航等，画出交通经济一道漂亮的上升弧线。

      交通投资大项目占主导地位

      今年前三季度，宁波市交通系统完成基本建设投资143.68亿元，为计划的98.62%，同比增长49.81%。公路完成建设投资69.45亿元，为计划的91.39%。水路完成建设投资30.03亿元，同比增长34.38%。今年宁波市交通建设投资呈现以下特点：建设投资高位运行，计划安排力度大，完成情况好，9月底已基本完成全年计划，同比增幅近50%左右，增幅达到历史之最；大项目主导地位突出，四条高速公路项目、两条新建铁路、北仑五期集装箱七个项目的投资达94.12亿元，占总投资的66%。

      宁波计划开工的项目和面上工程快速推进。象山港大桥及接线完成年度投资11.65亿元，杭甬铁路客运专线宁波段年内完成投资18.45亿元。一批港口项目和干线公路进展顺利，穿山疏港高速公路、铁路宁波站改建(南站、东站)、铁路北站迁建、货运北环线等尚未开工的项目，可望年内开工；许多重大项目前期工作也全面启动，特别高速公路、铁路大项目加快推进，为“十二五”的发展奠定了基础。

      此外，宁波还全力推进续建项目建设，绕城高速公路东段年内投资20.58亿元，累计投资53.05亿元；舟山连岛工程宁波连接线年内投资2.39亿元，累计完成投资6.97亿元。北仑五期集装箱码头年内投资12.5亿元， 2号、8号、9号泊位水工工程已完工。

      运输生产全面增长

      经济复苏和夏季能源消费高峰的叠加效应，使宁波的货运快速增长，水路货运量和周转量第三季度双双转正，且增幅明显。从第一季度的负增长到第二季度的正增长，再到第三季度23.95%的大幅增长，货运周转量也从上半年的负增长转为第三季度的正增长。第三季度完成水路货运量3141万吨，货物周转量298.83亿吨公里，同比分别增长23.95%、7.89%；环比分别增长11.62%、4.23%。煤炭、金属矿石、成品油三大货种占货运量的四分之三左右。其中，比重最大的煤炭快速增长，成品油和矿石运输量都呈现强劲增长的态势。水运企业船舶利用率增加，经营状况明显好转，经济效益提高。

      宁波第三季度公路货运行业也继续回暖，干线货物运输需求旺盛：经营主体和运力继续增加，集装箱运输继续保持增长，危险品运输稳步缓增，厢式货车继续递增且呈现中型化发展趋势；公路货运量1.04亿吨、货物周转量68.99亿吨公里，同比分别增长4.4%和20%。

      民航货邮吞吐量走出低谷，第三季度完成货邮吞吐量1.81万吨，同比增长23%，扭转了上半年下滑势头，并实现较大增长。1月至9月货邮吞吐量4.87万吨，同比增长6.61%。

      第三季度集装箱吞吐量创历史新高

      宁波港口集装箱吞吐量3月起回暖企稳，6月跌幅明显收窄，第三季度大幅反弹，连创月、季历史新高；货物吞吐量也同样，3月起出现较大幅度反弹，第二季度下滑的态势得到了扭转，第三季度保持高位运行，创历史新高，呈小幅增长。

      据宁波市港口管理局相关负责人分析，集装箱吞吐量上升的原因有以下几点：首先，全球经济主要是欧美日经济有所好转，需求持续上涨。第三季度正值中国出口集装箱运输货运旺季，集装箱航线达到216条，新增10条。7月集装箱吞吐量大幅反弹并一举超过90万标箱，9月超过100万标箱，第三季度完成集装箱吞吐量297.2万标箱，占上半年总量的64%；同比增长2.16%，环比增长24.09%。

      内贸集装箱吞吐量也有新突破。宁波至福州至厦门内贸航线首航成功，杭萧地区货源开拓取得明显成效。第三季度内贸集装箱同比增长37.44%，成为港口新的增长点。

      其次，国民经济企稳向好，国内对工业原材料等大宗货物需求稳步增长，有效推动港口货物吞吐量的稳步增长。第三季度创季新高，完成港口吞吐量1.03亿吨，同比增长6.69%，环比增长9.56%。