辽宁日报  截至12月28日，大连港集团今年吞吐量已经达到2.02亿吨，突破2亿吨大关。预计全年将完成吞吐量2.037亿吨，比上年净增1852万吨，增幅10%。在大连港集团的拉动下，大连口岸预计全年完成吞吐量2.73亿吨，增幅居全国港口前3位。

      今年，面对国际金融危机的严峻挑战，大连港集团果断调整货源争揽战略，迅速从依靠外贸和大规模港口建设拉动吞吐量增长的模式中抽身，走上优化港口生产结构，快速推进资源整合，内涵式、集约式发展之路。

      大连港把港口生产增长点定位在自身的原油和矿石码头优势上。矿石码头公司与巴西淡水河谷、澳大利亚力拓公司联手打造保税矿石分拨中心，吸引了唐钢、凌钢等钢铁企业来此中转矿石，今年接卸的超大型矿石船数量居国内沿海港口首位，成为中国北方矿石中转第一大港。油品码头公司积极开发国际客户，首次使国外客户在大连港中转原油。目前，已有两家国外贸易商的亚太区域原油贸易中转基地落户。与此同时，大连港还凭借全程物流优势，使马自达进口汽车项目，广本、哈飞等合作项目先后落户汽车码头，占据了东北口岸汽车进出口转运的主导地位。

      大连港还以内贸集装箱的增长弥补外贸箱量的下滑。他们大力开发远洋干线，提升大连港的枢纽港地位。同时将触角深入腹地，全面推进内陆干港建设，吸引了大批东北腹地的内贸货源。

      在港口生产继续保持两位数增长的同时，大连港吞吐量增长质量也明显提高。矿石、油品、煤炭、汽车四大货种都实现了较大幅度的增长，预计累计增量将达2138.1万吨。