振华重工的港机创新产品——既节能环保、又降低运营成本的全自动化码头装卸系统，将首度为国内码头采用。该公司1月14日与曹妃甸港口有限公司签订了向后者提供自动化集装箱装卸系统的框架协议。

　　当振华重工这一全自动化码头于2007年11月在公司长兴岛基地建成实样示范区，此后有多家海内外码头公司与振华重工就订购此系统商洽，但由于全球金融危机很快影响到贸易与航运，原本对此青睐有加的几家欧美码头商一时举棋不定。如今，地处渤海湾经济圈中心而正筹建两个集装箱泊位的曹妃甸港，一举采纳了这一具有示范意义的作业系统，使得中国自有知识产权和自主品牌的全自动化码头从试验阶段真正步入了用户市场。

　　与传统码头相比，振华重工的全自动化码头装卸系统优势十分显著：一方面全系统用电驱动而节省了能源，经测算比传统码头节省了25％以上，碳排量减少16％至100%；另一方面，实施全自动化操作后的作业效率，比目前世界集装箱码头平均装卸效率至少提高20%，而堆场利用率至少可以提高25％，综合成本经测算比传统码头节省约26％。

　　振华重工总裁康学增认为，公司大胆创新所研发的立体轨道式自动化码头装卸系统，完全符合当今世界节能与环保的要求，又有利于降低运营成本，可以相信一旦全球经济贸易回暖，新建或改造码头将会越来越多地选择这一自动化码头装卸系统。

　　业内人士表示，振华重工的上述创新产品能够率先落脚渤海湾，表明该公司正在将原先产品营销偏重于海外的市场布局，逐步演绎为境内与境外市场并举的新格局。

　　事实上，这一情况也在振华重工着力拓展的其他产业如大型钢构市场上得以复制。据悉，在钢结构与海上起重设备占得先机的振华重工，正在借助大股东中交集团拥有桥港建设方面优势而一并参与了港珠澳大桥的招投标活动，现已闯入了第二关。