2010年大年初一清晨，世界最大邮轮公司的豪华邮轮“海洋神话号”赶在中国传统佳节之际访问三亚，这对海南建设国际旅游岛无疑是一个良好的开端。而如何打造出一个更好的邮轮母港，在后经济危机时代，怎样吸引更多的国际豪华邮轮在三亚过夜，成为各方人士积极探讨的主题。

　　省长助理、省旅游发展委员会主任陆志远说，省政府会提供各个方面的保障条件，特别是为游客服务方面、提供特色旅游产品方面，让更多的游客感觉到到海南岛不虚此行，使得世界上的游客更加了解我们海南、了解三亚。同时，面对邮轮带来的客流量大、范围广的国际游客，政府将着力抓配套设施服务，加强旅游软实力建设。

　　作为凤凰岛国际邮轮母港建设的主体，凤凰岛开发有限公司深感三亚建设国际邮轮母港已经迫在眉睫，现在只能容纳一艘邮轮停靠的码头已经远远不能满足发展的需要。该公司董事长曾宪云说，建设国际邮轮母港的蓝图我们已经在进行紧锣密鼓的规划和设计。各级政府努力、我们企业努力，今年和明年一定要建成2—3个能够停靠25万吨级邮轮以上的码头。如果快的话，要3—5年，很有可能还会建设成为可以同时停靠9艘甚至10艘的邮轮码头，到那时凤凰岛国际邮轮码头可能会真正成为世界第一大邮轮码头。

　　对于各大游轮公司来说，成熟且稳定的市场是支持邮轮母港建设的试金石。此次到访的美国皇家加勒比邮轮公司十分看好中国市场，认为只要市场需要，其旗下的最豪华邮轮将随时规划到访三亚，将以开通多条航线的方式支持三亚的邮轮母港建设。

　　皇家加勒比邮轮公司中国区董事总经理刘淄楠博士说，目前，三亚开发成邮轮母港还有许多工作要做。我们皇家加勒比邮轮公司愿意配合当地政府把这个旅游市场做起来，让邮轮市场成为海南国际旅游岛非常重要的亮点，我们也希望这一天尽快到来。

　　业内人士则认为，搭载着海南建设国际旅游岛的东风，现在作为经停港口的三亚，在不久的将来有望成为像 “海洋神话号”这样的国际豪华邮轮的始发地。