《中国水运报》3月29日讯  3月26日，记者从贵州省航务管理局了解到，干旱正威胁着贵州航运，自去年9月以来，贵州境内连续无雨，江河水位下降，滩石凸现，航道变化，给航运业带来前所未有的空前压力和安全威胁。据不完全统计，干旱已造成贵州经济损失1.5亿元。目前，为应战枯水，贵州省海事、航务、航道部门正采取多项措施，以确保安全生产、不断航。

    据了解，在贵州主要通航河流中，赤水河上游来水少，已低于航道设计水位50厘米；乌江贵州境内思南至沿河段130公里的航道已低于设计水位近1米，多年不见的江心洲又“露头”，可通行船舶吨位由过去300吨级减至目前30吨级；南盘江、北盘江、红水河因部分区段径流量大减，只能通行50吨级的船舶，旱情十分严峻。

    面对大旱，贵州省航务管理部门提出“三不、二为、一保”的要求。“三不“即不准超载、不准提价、服务质量不下降；“二为”就是全力以赴为干旱重灾区农民找水源提供乘船方便，工程施工单位为附近山区农民找水提供技术支持；“一保”就是整合资源共同组织人力物力，制订应急预案，确保安全生产，不断航。至截稿日止，贵州主要通航河流没有出现全线停航的情况。

    近期，贵州省各级海事、航务、航道部门将加强与气象部门的联系，同时做好抗旱与防洪的两手准备。（游笑春  韦世荣）