总部设在布鲁塞尔的欧洲班轮事务协会（ELAA）3月19日宣布一项重要决定，该会将与设在美国的世界海运理事会（WSC）合并，并于7月1日生效。ELAA将逐步淡出欧洲的航运业舞台，其在班轮事务中的影响力，将来通过WSC在国际上发挥作用和影响，这意味著欧洲将历史性出现没有班轮公会或团体组织的罕见现象。
早在3月17日，ELAA和WSC的成员共同在台北举行会议，商讨合并之事。ELAA在声明中表示该会已完成了任务，目前是时候关闭了。ELAA目前仍然在考虑如何保持和扩大其数据库和货物资料，这些数据将不会交给WSC。
WSC设在美国首都华盛顿特区内，由占全球90%以上海贸集箱运量的班轮航商，合共29家组成，它主要任务是由船公司高层成员组成，着重于班轮业的影响和作用，并通过“圆桌会议”讨论方式，一直以来专注如何改进海上安全，并支持建立全球航运业的环境标准为议题。
世海运理事会接管职责
ELAA成立于2003年。在欧洲有百多年历史的远东船公会取消后，它以另一种形式与欧盟下属的竞争管理局CDG Comp进行接触与对话的团体，并早在2008年便出版海运指引。ELAA的工作其后扩大到包括即将开始修订欧盟对航运业集体豁免法例的讨论与执行。 在欧盟的新海运指引2013年生效之前，该会成员不太愿意行业有任何新的监管项目。
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