上海世博会如约而至，长三角地区正成为中国乃至世界的焦点。水运业发展迅速的海宁也获益匪浅，正借机“风起云涌”。

　　船户借世博发了财

　　为了保证世博会的安全，水上安保对入沪船舶要求非常高，它们需要配足设备，经过严格的专项安检才能入沪。许多外港船“知难而退”，海宁本港货船则是借机而上。“航次跑得不多，但运费涨了，总的来说还是赚了。”前几天刚从海宁载运石料从上海回来的船户沈叙坤高兴地说，上海世博会这场盛宴让从事水路货运的海宁籍船户们分得满满“一杯羹”。

　　在了解了世博水上安保工作的具体要求后，老沈在今年3月初就投入上万元，将船身粉刷一新，更换了新的船名牌、灯箱，并按照《上海世博会船舶专项安全检查要求》配备了AIS船舶自动识别系统、高频电台、航行海图、潮汐表等。同时，请了船厂技术人员，对船舶动力设备及操舵设备进行了全面检修。由于一切准备到位，该船顺利通过地方海事部门的世博专项安检，并领到进入上海的通行证。许多外港船怕麻烦，嫌成本增加，不愿跑上海，而海宁本港船占尽天时地利，瞅准了机遇，抓住空当，积极申请世博会专项安检，办理了入沪通行证，通过率达95%左右。

　　据了解，海宁作为矿产货源的基地，每年通过六平申线航道向上海运送的石料有近1000万吨，经济效益可想而知。尤其进入4月份以来，受到世博会期间黄浦江水上交通管控的影响，船舶进入上海水域的时间受到限制，能够入沪的船舶更少了，自然运费就上涨。

　　海宁市地方海事处副处长邬建龙介绍说：“上海世博会安检体现了对船舶科技化的要求，同时也让从事水路货运的船户们体会到了水路经济效益与船舶科技投入的关系。”他指出，发展标准化船舶是市场的必然趋势，在激烈的水运市场竞争中，设备陈旧、不规范的船舶也必将被淘汰，世博会的召开是个有利的推动。

　　中型码头转型升级

　　“码头2期工程已经开工了，这边还要增加一台大吊机，那边再建一套高架筛选设备，年内我们海丰煤炭码头将扩建到220亩，煤炭交易中心的大楼也即将开建，这可能是海宁地区最大的煤炭中转港了。”海丰煤炭有限公司总经理傅海平站在繁忙的沈士码头踌躇满志地对记者说，农历新年后，海丰煤炭码头货运量显著上升，比往年同期增长了近40%，新增客户40余家。“最近我们又雇了五、六名铲车工，几十台铲车、100辆煤炭物流车，近两个月来几乎都是24小时连轴转。现在客户提前预约也不一定能在我们码头中转了，8块煤炭仓储场地的租约近期都已经排满。”

　　除了跑运输的船户们沾了世博的光，海宁港区的一些码头业主也是乐开了花。“世博会的召开，真的为我们带来了商机。”销售主管胡洪莺一语道破天机。原来，上海港区因为安保需要，海运货船出入受限，使得很多需要中转到浙北内河的煤船纷纷转卸浙江乍浦港后再中转内河。而海宁是距离乍浦港最近的内河港区，优越的地理位置、得天独厚的水陆联运港口，以及海丰煤炭码头先进的设备、快捷的物流运输，很快就吸引了一批煤炭商。尤其是货运量达到几万吨的大客户，就是看上了海宁四通八达的交通网，无论是仓储还是物流的费用这里都极具竞争力，帮助煤商降低了成本。

　　可以说，上海世博会的召开为长三角带来了“世博经济效应”，在海宁港口经济中有明显的体现。煤商借此有重新选择港口的机会，海宁几个较大规模的煤炭码头，如恒丰煤炭码头等也都充分受益，

　　据海宁港航管理处相关负责人介绍说，凭借这次商机，江浙众多煤炭内河中转港也许会重新洗牌，在长达半年的博弈中，如果海宁的港口能“借机发挥”，那么将有助于海宁港区中型码头的转型升级。