据悉，香港付货人委员会12月6日组织近80人的考察团前往深圳，参观华南国际物流中心、大铲湾集装箱码头及前海湾物流园等多项重点物流设施。由于这是投资额庞大的大铲湾项目首次开放予业界人士实地考察，因此活动吸引了包括花旗、瑞信等多家国际投资银行的资深分析员出席，希望一窥全豹，令考察团徒添不少份量。

      华南国际物流中心是考察团参观的首站，该公司表示，深港物流“绿色信道”今年五月底开通至今，累积已超过630架次的货柜车使用，运作大致顺利，期望于未来两年将计划扩展至深圳其它口岸。

      大铲湾集装箱码头是香港主要码头营运商─现代货箱码头（MTL）及深圳市政府合资发展的项目，单是一期工程的投资额已达71亿元，五个泊位的设计处理能力为每年250万标箱，首两个泊位将于明年底竣工并投产。据MTL市务发展项目总经理王宜勇介绍，大铲湾采用“围海造地”的方式填海，第一阶段两个泊位810 米长的岸线，则利用最新的混凝土沉箱技术建造，每个沉箱更重达3000多吨，工程之浩大是近年罕见的。
有参加考察团的香港厂商透露，虽然内地员工亦有向他们汇报珠三角基建项目的发展，但亲身参与实地考察更能够清楚了解并掌握最新情况，对公司的业务发展意义重大。
香港付货人委员会表示，今次考察团反应十分理想，尽管参加名额一再增加，但仍不能满足业界人士需求，候补名单更超过40人。该会计划明年一月再办同类型考察团，预料反应将更加踊跃。