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日照港创机车弹联维修奇迹

来源:google 新闻搜索  2010-06-06  我要评论  

导读:

日照港创机车弹联维修奇迹

      8月18日,日照港0088、0089机车弹联故障经过铁运公司技术人员的3天抢修,又驶上了120公里的港口铁路线,全面投入到冲击“亿吨大港”的运输生产当中。 

      一个月前,日照港0088、0089两台机车弹联出现漏油现象,严重时,乘务人员每个班要补充50多公斤的机油,但一个班下来,油位仍然降到最低点。如不及时处理,将妨碍柴油机外部清洁,所漏机油还会被主发电机吸入,影响发电机的正常工作,甚至会导致机车无法正常运行。如果委外修理,两台机车维修时间过长,将直接影响港口铁路正常生产。

      在无图纸、无专用吊具的不利情况下,该港机车检修人员经过充分探讨,自行画图纸、设计吊具,赶时间、保质量,撤车顶、拆侧壁、卸大线,挤在40公分的狭小间隙,配合盘车、对好位置,两台机车只用了三天半的时间,没花一分钱的维修费,顺利完工、及时交车,彻底解决漏油问题,保证了港口生产运输用车,创沿海港口机车弹联维修奇迹。而四年前,日照港0007机车发生同样问题,弹联厂家委托淄博机务段人员维修,淄博机务段派出人员、携带专用工具来日照港拆出弹联后,将弹联运回淄博维修后,又派车运回,前后共用时五天,维修费近万元。

      近年来,随着日照港的跨越发展,内燃机车已增加到10台,为保证充足的动力,铁运公司机务段以山东省“青年科技创新创效示范基地”为平台,积极开展科技创新工作,先后自主研发了20余台套工装设备,自行中修内燃机车,每年为港口节约上百万元,创全国沿海港口奇迹,是继秦皇岛港后第二家具备了内燃机车自主中修能力的单位。同时,机车完好率、出库率都达到了95%以上,日照港机车运用率达到全国沿海港口第一,人均劳动生产率第一。

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