因应今年初如期建成的中国—东盟自贸区，广西全面提速中国—东盟交通建设，计划用3到5年时间，形成境内综合交通网络主干架，实现与周边国家铁路、公路、水运、航空等交通动脉的全面贯通。

　　广西商务厅副厅长马继宪近日介绍，3至5年内，广西将投入约2900亿元人民币建设铁路、公路、水运、航空等全方位立体交通网络，全力打造连接东盟的区域性国际交通枢纽。届时，广西将实现与周边国家交通动脉的全面贯通。

　　随着自贸区的建成，广西正从西部边陲省份变成中国面向东盟开放的前沿地带和战略要地。在铁路方面，广西初步形成连接东盟的通道雏形；公路方面已形成与越南对接的多条公路出口；沿海港口现有万吨级泊位46个，开辟了至香港、澳门和东盟等世界主要港口的集装箱航线；航空方面已开通至新加坡等东盟8个国家11个重要城市的国际航班。

　　马继宪称，到2012年，铁路方面，广西将建成通往广东、云南、湖南、贵州周边省的高标准、大能力铁路通道。届时，通过铁路，南宁到广州仅需3个小时；公路方面，广西通车里程将达到10万公里，高速公路通车里程超过3600公里，与周边国家、邻省建成14条高速公路通道；航空方面，广西境内机场形成连接国内主要城市和东盟、日韩、欧美等国家重要城市的广覆盖、大密度航空网络。

　　广西北部湾经济区规划建设管理委员会副主任陈瑞贤说，北部湾经济区计划用3到5年时间，投资400多亿元加快建设港口设施，把广西北部湾港建成通过能力达3亿吨的大港，建设泛北部湾区域国际航运中心。

　　广西作为中国—东盟自由贸易区的窗口，具有把中国发达铁路网与泛亚铁路连通的地域优势，当前正积极推动泛亚铁路建设。投资百亿元人民币、区间时速达250公里的南宁铁路枢纽已正式动工修建，该枢纽建成后，大大便利中国高速列车对接东盟国家。几年后南宁至越南河内的国际快速铁路将成为现实，穿越中国和东盟多国的“南宁—新加坡经济走廊”将因为铁路而兴起。

　　正在此间考察广西商机的新加坡东盟投资集团有限公司董事主席成立超说，广西是中国多重优惠政策富集的区域，而其四通八达的通道优势，可以帮助投资者便捷地进出世界市场特别是东盟市场，大大降低物流成本，对投资者诱惑巨大。