中国海关10日公布的数据显示，5月份我国铁矿砂及其精矿的进口量为5190万吨，比4月份减少了超过6%，而且是连续第二个月下降了。那究竟是什么原因造成进口量下降呢？我们的记者在宁波、青岛等铁矿石重点进口口岸进行了调查。

　    宁波海关通关中心铁矿石进口的一组数据显示，从铁矿石月度进口趋势来看，呈振荡回落态势，3月份进口量达到346.4万吨的高位，之后4、5月份小幅回落，至5月份进口量回落到了306.3万吨，环比下降了6.8% 。

　    在铁矿石进口的另一重要港口青岛，海关的统计也显示，在经历了前4个月的量价齐增之后，5月份铁矿石进口已经掉头下行。

　    青岛海关综合统计处马永胜：“当月的进口量是1264万吨，比上个月，就是环比下降了18.4%，应该讲环比下降是比较大的。”

　    据业内人士分析，5月份铁矿石进口量的减少，部分原因在于此前进口量增长太快，今年1至4月，铁矿石进口同比增加11.6%，进一步的需求在减少。

　    永安期货研究院副院长丁丁：“比如说铁矿石这一方面，因为中国现在是处在一个比较高的库存的一个局面上，所以说好多的进口商是没有补库的一个需要。”

　    有意思的是，伴随铁矿石进口量减少，铁矿石的价格却在不断上涨。青岛海关综合统计处马永胜：“价格一直处于一个上扬的状态。2月份还在一百美元以下，3、4月份就超过了一百美元了，5月份已经达到127美元了。”

　    奇怪的还不止如此。与铁矿石价格上涨相对应的，却是国内钢材价格的走低，就在6月9日，继宝钢之后，武钢和鞍钢公布了7月价格政策，将主流产品的出厂价每吨下调了300到1200元不等，降幅与宝钢相当。三大钢厂悉数下调钢价，为今年来首次出现，而幅度之大以往也不多见。钢铁厂如此高进低出，进口铁矿石的动力自然减弱。加之国内对于钢材的需求也在萎缩，根据中国汽车工业协会的统计，我国的汽车产量3月以来已经连续两月下滑，5月国内汽车产量更是环比回落9.4％，对于钢材的需求自然也随之减少。

　    永安期货研究院副院长丁丁：“从中国这样一个情况来看，就是说铁矿石的这种预期消费可能是要比较低迷的，这样的话国内是采取了一些或者是变相停产、检修这些来减少这种贸易量。”

　    四月中旬以来，国家对房地产行业的调控，使建筑用钢的需求量也大幅减少，各方合力之下直接抑制了铁矿石的进口量，这部分地拉低了波罗的海指数。