在昨日举行的黄洽会上，港口及其相关项目成为各城市推介的重点。这其中以莱州工业园区亿吨大港项目最为引人瞩目。推介项目书上显示，到2009年，莱州港拥有万吨级以上泊位12个，吞吐量达到1500万吨，已成为黄三角区域内规模最大的港口。莱州港拟投资50亿元，到2015年建成10万吨级泊位8个，5万吨级泊位8个，集装箱吞吐量能力达到50万箱。为此，莱州港将项目带到黄洽会上。

　　巧合的是，滨州港项目也出现在滨州重点推介项目的显著位置。该项目总投资21.2亿元，滨州市港航局希望采取合作方式或者BT方式，由政府出让临港未利用土地使用权，以土地增值部分的收益补偿其一二工程建设投入。按照《滨州港总体规划》，其远景规划为建设深水泊位150多个，中长期规划原油、液化、煤炭、原盐、集装箱等3万-10万吨级泊位50余个，打造黄河三角亿吨以上区域性综合港口，初步建成国家一类开放口岸。近期目标是建设2个3万吨级通用散货码头，3个5万吨级液体化工码头，年设计吞吐能力2000万吨。

　　在潍坊的推介项目中也出现了港口的身影——昌邑市下营新港建设项目。这个项目总投资22.5亿元。项目建成后，年可吞吐量7000万吨。而按照潍坊港发展规划，潍坊港到2015年吞吐能力将突破5000万吨，到2020年吞吐能力实现过亿吨。

　　东营港项目虽然没有出现在东营项目推介手册中，但其打造亿吨大港的雄心丝毫不逊于其它港口。《东营港总体规划》中明确提出，东营港将向集大型散货、杂货和集装箱运输为特色的综合性港口发展，努力建设成为山东省沿海地区性重要港口，预计到2020年，港口吞吐量将达到1亿吨。

　　实际上，四个港口集体“跃进”的背景不难理解。重大交通基础设施相对滞后，港口建设规模较小是制约黄三角发展的一大瓶颈。记者查阅《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》发现，里面提到的发展“四点”，即东营、滨州、潍坊港和烟台港莱州港区。其中东营港主服务胜利油田、石化基地和东营临港产业区的开发建设。潍坊港和滨州港主要为两市临港产业服务，以散杂货运输为主，兼顾石油化工产品的运输。莱州港区重点发展油品、液体化工品中转储运，积极发展散杂货和集装箱运输。