据伦敦7月7日消息，本周巴西港口正出现严重拥堵现象，随着收割高峰的逼近，船舶装载新作糖正面临较正常更久的延误。

　　交易员和经纪商称，港口正在应付来自全世界对巴西原糖和白糖(4999,35.00,0.71%)的强劲需求，但他们称，船舶进入桑托斯港运出船货不得不要等待大约三周时间，而不是每年此时正常的10天。

　　“如果一艘船在今天抵达桑托斯港，到7月末能够发货就是幸运的，”一现货糖经纪商称，“延误时间将较正常更久。”

　　8月交货的非常高等级原糖报价在较ICE10月原糖期货升水大约75点。

　　巴西是全球最大的糖生产国和出口国，在7月-9月期间该国中南部甘蔗主产区的收割高峰时期提供至少80%的全球糖。

　　一欧洲经纪商称，在巴西港口船舶排队的迹象暗示糖出口仍在增加。

　　据顾问公司Santos Associados数据，截至上周五，排队运送的糖数量达到巨大的280万吨，其中91%为原糖，9%为白糖。

　　该公司并称，预期未来几天在巴西港口装载糖的船舶数从一周前的94艘增至106艘，因需求增加。

　　该经纪商在每日报告中称，6月糖出口数据目前预估为220万吨，令到6月末结束的今年的总出口量达到1010万吨。

　　“亚洲依然是最大的目的地，其次是非洲，北美似乎已经触顶，”该经纪商称。

　　装货的长期延误反应了现货需求的强劲，已成为至支撑糖期货价格的一个因素，经纪商亦在关注泰国预期在7月中购买100,000吨精炼糖的招标会。

　　Commodore Research的分析师Andrew Winkler称：“由于巴西港口非常拥堵，泰国进口商可能寻求的下一合理的市场是澳大利亚及可能的印度。”

　　“除了巴西以外，澳大利亚是继泰国本身之后的下一个最大的出口市场，且可能出现增加的需求。”

　　美国糖进口配额增加亦已支撑了糖期货价格，巴西被视为是美国额外供应的可能产地，因中美洲糖供应匮乏，经纪商称。