初冬时节，沿滨海大道奔赴东港市孤山镇，黄海岸边不见冬的萧瑟，一块被寄予深切关怀和莫大期望的土地——丹东大孤山经济区海洋红港建设工地澎湃着火热的建设激情，往来车辆川流不息，填海围堰宛如一条黄色巨龙，日夜不停向海挺进……又一个大港在向我们招手。这也意味着，一个因港而建，因港而兴的新港城即将矗立在黄海北岸。

  大孤山经济区区位优势明显，是辽宁沿海沿江经济带38个组团之一，是辽宁沿海经济带黄海翼丹东与大连的连接枢纽，其核心孤山镇历史悠久，历史上曾是著名商埠，与安东港、营口港齐名，是辽东地区重要的物资集散地。经济区海岸线长达 71.5公里，拥有建设大型深水海港的得天独厚的自然条件。经济区交通体系发达，产业基地良好，已初步形成精密铸造、纺织服装、机械制造、风力发电、商贸旅游、绿色农业及农产品加工等产业体系。

  近年来，丹东市在区域发展上确立了“西进东联”的发展战略，“西进”就是向西拉开城市发展空间，同时向西主动接受来自大连的辐射，而孤山无疑是丹东承接大连产业转移的“桥头堡”。也正是在这个意义上，2009年9月25日，丹东市政府和大连港集团有限公司签订《港口合作框架协议》，双方共同开发、合作建设东北东部新的出海大通道——海洋红亿吨港口及后方规划的临港产业园区。同年10月31日，海洋红港口一期围堰工程正式开工。 2009年7月，丹东大孤山经济区开始筹备成立，2010年1月，经济区管委会的领导干部到位上岗，各项工作走向正轨。

  按照省委、省政府建设辽宁沿海经济带黄海翼的要求，大孤山经济区充分挖掘不可多得的资源后发优势，以丹东海洋红亿吨大港和大孤山千年古镇建设为切入点，在港口、土地、对外交通、旅游等资源与支撑要素等发展条件上，发展大型产业集群区和以港口为依托、以国家级湿地为核心、以大洋河和双岔河为“二廊”、以孤山千年古镇为基础的“山水田园式“的中等城市。经济区将以海洋红港口建设为重点，以临港产业为依托，培育发展高新技术产业，将大孤山经济区建设成为黄海翼的经济增长极，成为辽宁沿海经济带面向东北亚的物流基地、商贸基地、加工制造业基地和信息交流中心，重要的国际经济合作区，中、日、韩的自由贸易最佳区域，北黄海外向型经济高度聚集区。按照总体发展规划，预计未来20年内，经济区核心区域将发展成占地面积50平方公里、30万人口的次级中等城市，经济区GDP总量达到1500亿元，财政收入达到120亿元。

  大孤山经济区成立后，积极克服规划滞后、资金困扰等诸多困难，确立了以海洋红港口为牵动，以中心镇为着力点，以园区建设为起爆点，以特色旅游为切入点，以高效农业为突破点，加快基础设施建设步伐，吸引重大项目入驻，拉动经济又快又好发展的工作思路，“打基础、出形象、见成效”同步进行，各项工作取得实质性进展。

  经济区规划编制目前已基本完成，总体规划经过多次论证修改近日定稿，起步区6 平方公里城市控规、城市设计与10平方公里园区控详规这个月完成。经过大量的基础性工作，海洋红港口建设前期工作已经上升到市、省、国家层面，正在加大跟进力度，推进港口建设前期工作顺利实施。

  目前，经济区基础设施建设已全面铺开。孤山中心城给水工程已投资4400万元，主管道铺设完毕，正在进行净水厂建设；集中供热工程已投资4200万元，主管道已经铺设完毕；城市燃气工程已投资3000万元，气站主体工程基本完工；城市道路改造已完成部分路基工程；随着城市设计进入尾声，正在布局大规模房地产等城市建设项目，以城市迅速扩容拉动区域经济快速发展。今年以来，大孤山经济区赴温州、香港、澳门、珠海等地区开展主题概念招商、小分队招商活动8次，成功举办了两次“请进来”大型招商投资会议，接触客商千余人，签约和意向性签约项目155个，签约总额557亿元。

  我们有理由相信，随着港口建设的推进，大孤山经济区作为丹东“西大门”和承接大连地区产业辐射的窗口和门户，必将引领丹东西部地区加快对外开放与经济腾飞，进而大大推动丹东奔向海洋的发展速度。