11月1日，青岛前湾保税港区一期全面运营，实现了真正意义上的“ 区港一体” ，成为全国首个按照“功能整合、政策叠加”的要求，由保税区、保税物流园区整合临近港口转型升级的保税港区。

　　青岛前湾保税港区的一期全面运营，为全省港口在更高层次、更宽领域聚合发展注入了强劲活力。初步分析，青岛前湾保税港区全面运作后，今年集装箱吞吐量预计可达1200万标箱，带动全省港口货物吞吐量增长到6亿吨以上，成为环渤海经济圈现代物流发展的超级引擎。

　　每个集装箱物流成本降到200元

　　11月5日，三辆装满货物的集装箱货车，依次驶过青岛前湾保税港区的镰湾河桥，进入前湾码头现场，办理通关业务。

　　集装箱货车的业主、青岛保税物流园区海程邦达国际货运代理有限公司经理张林峰说：“青岛前湾保税港区一期全面运营后，报关手续简化了，通关时间缩短了，物流成本也降下来了。”

　　张林峰介绍，在青岛前湾保税港区一期全面运营前，前湾港、保税区分属黄岛海关和保税区海关现场监管，货物进出保税物流园区除了向海关申报进出口，还要办理转关或者直通申报手续。现在，区港合二为一，保税港区直接进出境的货物均简化为一次申报、一次验放，简化了报关手续，提高了物流效率。

　　张林峰说，通关时间由以前的两至三天缩短为一天甚至更短，物流成本也由原来每个集装箱600―800元降低到现在的200元左右。“ 这对我们物流企业的发展非常有利。”