土瓦，这个在地图上东临安曼达海，西与泰国接壤的港口城市，很可能成为缅甸的深圳。

    11月初，缅甸大选之际，泰国“意泰发展公共有限公司(ITD)”和缅甸交通部港务局签署《建设土瓦深水港、工业区及通往泰国公路、铁路项目框架协议》。缅甸交通部长U Thein Swe在签字仪式上表示，这是缅甸的第一个开始实施的经济特区项目。

    按照双方规划，土瓦经济特区占地面积约为6.4万公顷，它的开发将以建设土瓦深水港为中心，项目内容还包括建设石化厂、炼油厂、钢铁厂、发电厂、土瓦-曼谷公路、铁路以及在沿线铺设油气管道。项目计划分三期进行，10年建成。

    “这是缅甸第一次大规模规划一个区域，由国外来投资。”中国驻缅甸联邦大使馆经济商务参赞处的一位工作人员告诉本报记者。

    11月17日，缅甸大选平静落幕更是给土瓦经济特区的发展提供了政治保障。赢得此次大选的缅甸联邦巩固与发展党在选举前就明确表示，他们今后要吸引更多的外国投资，促进经济发展，改善人民生活。

    经济特区蓝图详解

    根据ITD公司公布的文件，这份协议金额高达134亿美元，ITD将采取BOT(建设-运营-移交)模式在土瓦建设经济特区。协议有效期为60年，在双方都同意的情况下还可再延长。

      项目的具体内容包括：建设土瓦深水港，可同时供25艘2万至5万吨轮船停靠，年处理货物1亿吨；规划工业园区，建设钢厂、化肥厂、发电站和其他服务设施；修建土瓦通往缅泰边境的公路、铁路和输油管道；建设住宅区、商业区以及一个旅游、观光、休闲区。

    ITD土瓦经济特区项目海外协调员Sirapat Trinvuthipon对本报记者透露，缅甸政府在这个项目上提供了一系列特殊的优惠政策。“这些政策非常具有吸引力，否则无法在激烈的竞争中吸引投资者。”她透露，如同中国的经济特区一样，土瓦经济特区也将实施一些免税政策，但政策细节仍在制定中。

    土瓦是缅甸南部德林达依省的首府，当地人口约为10万。它地处沿海，与泰国接壤，历来都是缅甸从事对外贸易和海洋经济的重要区域。

      缅甸驻华大使馆商务参赞Hlaing Myint Oo对本报记者表示，土瓦深水港项目早在五六年前就被提上议事日程。“土瓦离曼谷很近，发展经济特区符合两国利益。”土瓦深水港建成后，土瓦至曼谷的航程将缩短至300公里，一日之内即可抵达。

    土瓦深水港惠及的不仅是缅泰两国，它也将消除亚洲，乃至中东、欧洲和非洲国家的贸易障碍。与绕道马六甲海峡的漫长航线相比，新的航程至少可缩短2316公里，节省4天时间。