11月21日，“2010沿海湿地万里行”采访团来到盐田国际集装箱码头（简称盐田国际），看到国内首批以液化天然气为动力的集装箱拖车，感受到港口在保护环境方面的技术探索和目标。

　　“与同等马力的柴油拖车相比，液化天然气拖车的环保效果明显。其中，一氧化碳下降99.97%，氮氧化合物下降30.95%，综合降低废气污染排放量82.2%，且无颗粒排放物。”盐田国际工程师姜金龙说。为验证实际使用效果，工作人员将一张白纸放在拖车的排气管下进行测试。只见司机启动发动机，并不断加大油门，结果显示白纸十分干净，使用液化天然气的拖车没有黑尘产生。

　　作为华南地区最重要的港口企业，开港至今，盐田国际一直关注环境的可持续性发展，把环保理念纳入到企业发展和运营当中。

节能减碳相当于1万辆小汽车

　　龙门吊“油改电”是盐田国际近年来重要的节能减碳项目，其核心技术之一是把电网上的电能安全输送到移动的吊机上，使吊机以电为动力工作。这项技术的难点一是要保证堆场吊机的灵活机动性，以完成港口繁忙的集装箱操作；二是要保证输电后工作的吊机的安全性，以保护现场工作人员。

　　经过多项测试和比较，盐田国际采用了“低架式滑触线供电系统”，即通过架设两条T型双侧对称的支架对龙门吊进行双侧供电，使吊机通过支架上的滑触线提供的电流行走和操作。工程人员经过不断的研究和测试，使系统实现了运行稳定，同时达到防止意外接触的国际安全标准和IEC国际电工标准。而结合港口设备需在户外工作的特点，项目中还使用了大量安全联锁保护功能和安全防护设计，保证改造后的设备可以全天候工作，甚至可以抵抗10级以上的台风。

　　“低架式滑触线供电系统”已在港口110台设备上进行了改造和测试。改造后的龙门吊每台每吊次可节约燃油成本80%，噪音从110分贝减少至60分贝；减少废气排放更达95%。

　　现在，盐田国际已是国内“油改电”设备规模化应用程度最高、技术方案最为成熟的码头之一，项目实现的碳减排成果等于一年减少了1万台排量为2.0升汽车向空气中排放废气。