11月23日，大连港(601880)正式发行，上市进程逐步推进。据了解，大连港此次首发不仅公开发行，而且也不使用绿鞋机制，还涉及了定向配售。

　　大连港位于渤海湾入口，是我国沿海集装箱运输的重要干线港、区域能源和原材料运输的主要中转港和大连东北亚国际航运中心的核心港。大连港主要经营油品/液体化工品码头及相关物流业务、集装箱码头及相关物流业务、汽车码头及相关物流业务、港口增值业务等。以2009年吞吐量计，大连港是东北地区最大的油品/液体化工品、集装箱、专业化汽车码头运营商。

　　截至2010年6月30日，大连港的总资产为124.57亿元，净资产为65.99亿元。今年上半年，大连港实现营业收入9.04亿元，实现归属于母公司所有者的净利润为3.13亿元。

　　伴随世界经济的发展和全球经济一体化进程的加快，国际贸易迅速增长，从而刺激了对贸易商品尤其是大宗商品远距离运输的需求。水上运输凭借其在远距离大宗货物运输方面不可比拟的优势，得以迅速发展。港口作为全球综合物流链的重要节点，因全球经济、国际贸易及水上运输的发展而迅速成长。

　　得益于我国经济与对外贸易的快速增长，水上运输发展迅速。2009 年水运方式实现货物运输量31.9 亿吨，2001-2009 年年均复合增长率为11.56%；2009年水运方式实现货物运输周转量5.76 万亿吨公里，占各种运输方式的比重为47.48%，2001-2009 年年均复合增长率为10.45%。

　　从大连港公司财务管理来看，目前公司资产负债率较低，流动比率大幅高于行业可比公司均值。2008年以来，公司毛利率不断提升，今年上半年达到49.88%。业内人士预计，随着拟收购资产协同效应的逐渐显现，公司未来盈利水平将继续上升。此外，公司财务和管理费率总体保持稳定，费率水平有进一步下降的趋势。这些数据都显示着大连港在港口行业内具有的较强的议价能力和良好的综合效益。

　　未来，公司将凭借积极的政策支持与外部资源整合，在通过本次收购实现对庄河港、长兴岛等地区布局的基础上，实现跨区域港口网络战略布局，拓展业务辐射范围。公司相关负责人表示，下一步，大连港将全力打造具有区域化发展空间和国际化竞争能力的东北亚领先的港口综合物流经营人。