“2010年港口发展高端圆桌论坛──港口未来发展战略转型”12日在上海举行。

    中远太平洋有限公司董事总经理徐敏杰在会上指出，中国未来港口发展必须战略转型，依据就是内地港口产业总体过剩。徐敏杰称，中远太平洋作为世界第五大码头运营商，旗下码头过剩相当严重，尤其是东南沿海、长江中下游。1990年代初开始的码头产业高速发展，已逐步见顶，到下个5-10年会平稳发展，逐步收敛。不只是中国，全球码头都总体过剩。

    他还表示，今年中国集装箱平均增长20%的情况，是全球独此一家，也不会保持很长时间，而世界平均的年增长率只有5%-8%。

    厦门港务股份公司总经理方耀表示，中国面临的港口能力过剩问题，厦门港尤其突出。连云港港口集团有限公司总裁白利群也指出，港口过剩确实存在，为此连云港港坚持发展无水港的思路不动摇，拓展中西部腹地，正争取成为‘中西部地区区域发展示范区’。

    上海海事大学校长于世成教授就此分析说：中国很多港口之间现在的竞争业态，相当程度上是非理性的，“请交通运输部考虑，不要再行政性地告诉各个港口，说大家都是国有资产，不要再互相盯着竞争。反而应该让港口之间互相渗透、竞争发展，最终通过市场来走向理性”。