隆冬时节的大丰港，鸣响汽笛的一艘艘巨轮频繁地进出港湾，码头上，一台台门式起重机和桥式卸船机作业不息，一台台输送机正源源不断地运送着煤炭。据统计，2010年，大丰港货物吞吐量达530万吨，同比增长260％；装卸集装箱3．7万TEU。其中外贸货物67万吨，内贸货物444万吨。码头主营收入1．48亿元，同比增长528％；创利2800万元，增长80％。

      去年以来，大丰港码头货运量节节攀升。仅大丰港一、二期码头4个万吨级以上泊位先后投入运营，已开通2条至韩国的集装箱班轮航线，至日本、俄罗斯、澳大利亚的国际散杂货航线，经上海港至欧美国际集装箱班轮航线，至国内各大港口的货运航线。去年10月，大丰港与台湾基隆港之间直航航线也正式开通。同时，大丰港从货源出发，扩大了航线覆盖面，新开辟了4条航线。其中近洋航线2条，内支航线 2条，内贸航线直通国内各大港口。除开辟的连云港内支线航线外，通过大丰港——仁川港航线在上海港实现中转，融入了上海国际航运中心，成为上海港的支线港口。

    去年，大丰港港务公司进一步加大了揽货力度，把市场开拓作为头等大事来抓，通过各种途径宣传推介大丰港，进一步拓宽与悦达起亚、盐城发电公司、东台安和焦化等大中型企业的合作范围，帮助企业制订物流方案，进行比较分析，突出港口区位优势和成本优势，尽可能地与企业达成合作意向。大丰港外贸货物的吞吐量猛涨，去年外贸货种包括煤炭、汽车配件、废金属、木材、钢材、矿石、粮食、农副产品等 20多个品种，其中从韩国进口的汽车配件，出口韩国的小麦、蜂蜜、脱水蔬菜、腌渍藕，从日本进口的废金属和卷钢，从印尼进口的煤炭、镍矿等在外贸货种中就占有相当大的比重。