全国人大代表、青岛港集团董事局主席、总裁常德传称，“由于目前沿海各地都在加强港口建设，接下来港口之间的竞争，将更多表现为对内陆腹地资源的竞争”。

　　3月3日，全国人大代表、青岛港集团董事局主席、总裁常德传在接受《财经国家周刊》记者采访时表示，青岛港已经在成都、兰州、乌鲁木齐等城市建成16个内陆无水港。接下来，青岛港将近一步加大合资合作力度，力争每年增加建设3-5个无水港。

　　2011年初，国务院正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，这是“十二五”时期开局之年第一个获得批准的国家发展战略，这一规划也明确提出“青岛港要建设成为现代化大港和东北亚国际航运综合枢纽”。

　　据常德传介绍，以此为契机，青岛港已经决定投入300亿元资金，用于青岛港所辖的第四大港区董家港的建设，力争在3至5年内再造一个3亿吨的青岛港，到2015年，青岛港将实现吞吐量6亿吨。

　　常德传称，“由于目前沿海各地都在加强港口建设，接下来港口之间的竞争，将更多表现为对内陆腹地资源的竞争。为配合青岛港的容量增加，及提升港口竞争力，青岛港需要进一步增加在腹地的力量。”

　　为此，青岛港将逐步实现内陆无水港的规模化布局，强化内陆无水港和铁路中心站对接，构架青岛港在内陆的货源集散地。

　　常德传还称，未来5年，青岛港集团的总收入要实现年均递增18%，到“十二五”末，将达到262亿元的水平，继续保持全国500强的地位。