英国路透社3月25日文章，原题：印中港口之争 印度和中国谋求影响力和资源的争夺遍及全球，但最能体现这种激烈竞争的或许跟两个港口有关，从这两个港口可能也看得出谁将最终胜出。位于伊朗西南角的查巴哈尔港距离巴基斯坦的深水港瓜达尔仅72公里。印度希望借助查巴哈尔港进入中亚和阿富汗，而中国建设瓜达尔港是为保障本国能源供应。

　　这两个亚洲大国竞相向海外拓展影响力，寻求资源以满足各自经济快速增长的需求，两国为订单展开的竞争从非洲烧到拉美乃至阿富汗，港口之争只是其中一个例子。

　　澳大利亚洛伊国际政策研究所国际安全问题专家罗里·梅德卡夫说：“这些民用港口都跟中印试图推进各自利益及分散贸易和接入点有关。但也很可能成为中印大竞争的一部分。”

　　为发展这两个具有战略意义的港口，印度和中国置身伊朗和巴基斯坦的动荡地区，投入有限资源和影响力，而印度在这方面表现尤甚。印度官员称，多年来他们一直敦促伊朗加快查巴哈尔港口设施的建设，以处理特种货物、货仓和离岸事宜，这样才有可能成为贸易中心。

　　印度向伊朗力推这个港口，一个关键原因是中国在巴基斯坦兴建的全天候的瓜达尔港引起印度日益担心。瓜达尔港位于阿拉伯海沿岸，初期建设资金超过80%出自北京。中国计划打开一条从波斯湾经巴基斯坦再到其西部地区的能源和贸易走廊，而瓜达尔港就属于该计划的一部分。

　　所以，从理论上说，中国从波斯湾输送的石油不必全部经过印度洋，接着北行至上海。相反，油轮今后可停靠在瓜达尔港，从那里经巴基斯坦，目前着手扩建的喀喇昆仑公路运入中国。

　　中国将因此拥有进入印度洋的门户，而长期以来，印度一直是印度洋仅次于美国的主角。一名不愿透露姓名的印度政府官员说：“由于中国的加入，瓜达尔港建设的进度可能要比查巴哈尔快很多。这将取决于他们提高喀喇昆仑公路运力能有多快。”这名官员指出，中国去年很快就建成斯里兰卡南部沿海的一个港口。这使印度愈加担心遭到包围。巴基斯坦媒体称，巴方官员支持中方经营瓜达尔港。这将进一步加剧印度的忧虑。“印度将密切注意瓜达尔港可能出现军事化，虽然目前尚无这方面的迹象。”梅德卡夫说。

　　《印度快报》3月25日文章，原题：政府称中国修路连接主干道、驻军与边界 国防部有关中印边界基础设施建设情况的最新报告称，中国从主要公路和军事基地修建道路，通往印中边界的所有战略关口和驻守部队。国防部称，中国修建了多达37条通往位于东部沿实际控制线一侧重要关口和驻军的道路。

　　国防部周四提交给国会的行动报告称：“中国从所有的公路、保障中心和主要军事基地向沿实际控制线和国际边界线的全部关口和驻军修路。”报告还说，中国对建设连接阿萨姆邦与云南省昆明的史迪威公路表现出很大兴趣，而缅甸境内路段目前正由亲中国的公司修建。印度国防部长A ·K·安东尼在报告中表示，印度目前正全力在印中边界印方一侧修筑公路。