国家统计局数据显示，2月份我国投资、消费、外贸分别增长26.6%、22.1%、10.6%。受国家宏观经济较快增长拉动，港口运输生产连续两月保持较快增长，2月份主要生产指标好于预期。

　　内贸担纲

　　货物吞吐量延续增长

　　2月份，我国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成61970万吨，同比增长15.2%。其中，沿海43189万吨，内河18780万吨。

　　尽管国际原油、煤炭、矿石等大宗商品价格快速上涨，遏制了国内需求释放，港口外贸运输生产放缓，但由于国内经济内生式增长强劲，内贸运输高位增长，2月份港口克服农历春节长假消极因素，运输生产依旧获得较快增长。继1月份创出历史新高后，港口货物吞吐量在2月份继续向上突破，增速较上个月加快了0.6个百分点。其中内贸货物吞吐量增速超过两成，较前个月加快了6.4个百分点，是本月港口运输生产的最大亮点。由于占比最大的煤炭吞吐量继续高位运行，2月份沿海货物吞吐量增速高出内河4个百分点，增长比较明显，而内河增速相对较缓。

　　受益于内贸货物大幅增长，2月份，全国部分亿吨大港货物吞吐量继续较快增长，其中唐山、烟台、日照、连云港、宁波－舟山、厦门、北部湾、南京、苏州、江阴等港口增速均超过全国港口平均增速。受煤炭大幅增长，唐山港货物吞吐量增速超过40%。

　　商品价格大涨

　　港口外贸增速受限

　　2月份，我国外贸货物吞吐量达19167万吨，同比增长4.4%。其中，沿海港口完成17446万吨，内河1721万吨。

　　受到国际流动性泛滥、供应及需求等多因素影响，全球大宗商品价格快速上扬，特别是原油、煤炭、矿石价格均达到了金融危机以来的最高水平，在一定程度上遏制了国内需求的释放。再加上外贸集装箱受长假因素影响较大，外贸货物吞吐量增幅下降明显，增速较前月大降11个百分点，为近3个月来的最低增速。据海关数据显示，在1月增长较快的铁矿石、钢铁、原油、粮食，其2月份增速均出现较大幅度的滑坡。其中，2月进口铁矿石4864万吨，环比与同比均出现不同程度的下滑，并呈现“量价齐跌”态势。由于国家加大宏观调控力度，虚高的粗钢产量开始降温，钢材、矿石库存居高不下，伴随着需求下滑，矿石进口量大幅下滑在所难免。受到春节长假消极因素的影响，2月份原油进口量1995万吨，同比仅增加7.8%，与1月份27.5%的增速相比，落差可见一斑。2月份进口大豆232万吨，较前月的514万吨大幅回落，创2008年11月以来的最低水准。进口大豆数量的大幅回落主要是基于春节放假期间部分工厂关闭，以及国内大豆库存充裕，进口需求出现了阶段性回落。同期，钢材出口也出现了较大幅度的下滑。上述货物增速的大幅下滑拖累了外贸吞吐量，进而影响到整个港口运输生产的增长速度。而内贸吞吐量的强劲增长（其增速接近于外贸吞吐量的5倍），是推动整个港口运输生产保持快速增长的主要动能。

　　2月份，尽管外贸货物吞吐量增速回落较大，但仍有部分港口出现了较快增长，其中，唐山、营口、烟台、日照货物吞吐量增速均超过两成。

　　外贸降速

　　集装箱增速回落至个位

　　2月份，港口集装箱吞吐量995万TEU，同比增长7.2%。其中，沿海港口完成885.4万TEU，内河港口完成109.6万TEU。

　　由于大部分外贸商品节前出货，2月份处于春节长假期，我国外贸进出口增速明显放缓。据海关统计，2月份我国外贸进口和出口总额分别增长19.4%、2.4%，增速较前月大幅下滑。特别值得关注的是，2月份我国外贸出现了73亿美元的逆差。数据显示，与1月份相比，2月份我国传统出口商品如玩具、服装、家具等出口额，均下降了2~3倍。受外贸增速下滑影响，2月份港口集装箱吞吐量增速下降明显，其增速较前月急跌了11个百分点，为去年1月来最低增幅。2月份，港口集装箱运输呈现不均衡的发展态势，其中北方港口呈现不同程度的增长，而南方港口相对较弱，部分大港甚至出现负增长。

　　2月份，部分集装箱港口继续保持较快增长，其中天津、青岛、营口、烟台、连云港的集装箱增速均超过10%，其中天津、营口的集装箱增速超过两成，增速名列全国港口前茅。1~2月份，上海港、深圳港集装箱吞吐量分别以465万TEU、339万TEU的绝对优势领跑全国港口。