一艘艘满载铁矿石、石油等重要战略物资的大型船舶飘洋过海到达湛江港，然后在此分销转运至国内其它城市，甚至转运至约1500海里之外的上海等长江沿线城市。湛江港正成为我国新的“水运分销中心”。

繁忙的湛江港

　　“这是因为湛江港拥有华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级航道，可以实现大型船舶的通航，而且也是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、大洋洲航程最短的口岸。”湛江港（集团）股份有限公司董事长张翼说，因此大型船舶到达国内的第一站就是湛江港然后再通过中小船舶将货物转运。

　　“正是基于这些天然优势，湛江港正在成为我国新的“水运分销中心。”张翼说，而湛江港也正在努力抓好生产经营，推进湛江港向“中国第一远洋门户”发展。

湛江市委常委、宣传部长邓碧泉（左）湛江港（集团）股份有限公司董事长张翼（右）陪同新华社广东分社社长杨春南（中）在湛江港考察

　　事实上，湛江港目前也正处于其再次腾飞的黄金时期。业内人士指出，随着投资约600亿元年加工原油约1500万吨的中科炼化项目的上马、宝钢湛江千万吨钢铁项目的开工建设将为湛江港带来重大战略机遇，为湛江强化西南沿海港口群龙头地位夯实基础。

　　站在亿吨大港的新起点，湛江港也正谋划长远加快”水运分销中心”建设，并投入巨资加大港口基础设施建设，力争未来3-5年晋升为全国八大港，勇立潮头。张翼说，近年来湛江港每年固定资产投资都超过10亿元，十一五期间货物吞吐量年均增长10.9%，2011年固定资产投资确保完成15亿元，力争20亿元。目前正在开发建设宝满、东海岛港区，加快港口建设，提升港口通过能力。

　　同时，为进一步推动湛江港发展，湛江港还积极拓展对外合作，服务区域经济发展。张翼说，今年湛江港还将积极参与钢铁、石化项目建设和运营管理，深化与招商局、宝钢、 中石化、中石油、中航油、中远、中海等合作，2011年力争吸引外来投资15亿元。

　　目前，湛江港的这种战略布局已经为5年内再造一个湛江港奠定了基础。张翼说，去年整个湛江港口吞吐量1.36亿吨左右，而3-5年内湛江港保守估计可达2.5亿吨，通过蓄势奋进，湛江港对进入全国八大港口充满信心。而届时湛江港将进一步形成铁矿石、石油、煤炭、粮食、化肥等大型物流集散基地和分销中心，建设成为临港工业高度发达的现代化国际大港。