近年来，国外一些著名港口如德国汉堡港、荷兰鹿特丹港等，均已从单纯的码头装卸改为依托港口优势发展现代物流，建立物流集散地、转口贸易型物流基地和进出口货物分拨中心。但中国港口大多仍专注于传统装卸业务。按现代港口规划的青岛董家口港区，将突破中国传统港口模式，打造成为第四代物流交易港。青岛港口投资建设集团副总经理张浩接受本报访问时表示，董家口港区未来将致力于打造中国重要的大宗原材料交易及价格形成中心，最终形成中国干散货指数─“董家口指数”。

　　“当前中国有7个港口吞吐量居世界前10位，但从航运竞争指数来看，前10名却只有香港和上海。这说明中国许多港口结构不合理，亟须转型。”张浩指出，未来港口应向集约化、物流化、多元化、港城一体化和高度信息化发展，由“一装一卸”传统的港口生产，向以保税物流功能为基础，建立大宗物资能源交易平台的方向发展。

　　全国港口标准化平台示范

　　据此规划的董家口港因此被外界认为将引领中国港口转型方向。据悉，董家口港区正在规划的信息化系统，有望成为全国港口标准化平台体系的先行示范。同时，董家口港正在规划建设航运大厦，拟吸引国内外各大港航企业集聚青岛，为港口、航运企业、货主、代理、保险、金融、经纪等方面提供全面、权威、实用的航运、信息等综合服务，大力发展航运金融、保险、期货交易等高端产业。

　　5年内发布铁矿石煤炭指数

　　张浩表示，董家口港未来将发展成为第四代物流交易港，并通过权威信息发布，形成类似于伦敦“波罗的海指数”的“董家口指数”。“董家口港的未来目标是打造中国干散货指数，这个指数将会影响世界干散货交易。”他说，董家口港区有望在3-5年内发布有影响力的中国铁矿石、煤炭指数。

　　张浩并透露，董家口港区有望在下半年正式开港运营，同时，港区亦会借鉴香港港口的先进管理经验及运作方式，并期望在港口管理、集装箱运营等方面与港商合作。同时，董家口港区当前也正在规划登陆大陆及香港资本市场。