“十二五”时期，是我市切实加快水运大市向水运强市转型的关键阶段，长江岸线全线开放具有重大战略意义。它将使宝贵的黄金岸线发挥最大效益，增强项目集聚效应，优化地区生产力布局，从而确立泰州港在长江三角洲港口群中的重要地位，对区域经济将产生巨大拉力。

　　中国江苏网讯：记者最近获悉，泰州所辖96.3公里长江岸线中，高港、泰兴两个港区长江岸线已全线对外开放，目前靖江港区正全力申请新开放23.6公里长江岸线。这意味着，未来，我市宜港长江岸线有望全部能够靠泊国际船舶。

　　根据我国有关规定，只有对外开放岸线才能靠泊国际航行船舶。“在‘十二五’期间，泰州港要形成布局合理、层次分明、功能完善、便捷高效的港口体系，沿江港口要基本实现现代化，成为长江北翼国际海港之一。”市交通运输局副局长、港口管理局局长马庆生说，这迫切需要打造更大的港口支撑平台来靠泊更多国际航行船舶。

　　市口岸办公室副主任缪俊豪告诉记者，泰州口岸是1992年国务院批准设立的以泰州港为主体的一类水运口岸。地级泰州市组建后，国家明确了泰州口岸开放范围，即从上游划子口至下游洋思港，包括高港港区的全部、泰兴港区的部分长江岸线。

　　去年，我市紧紧抓住国家确认水运口岸开放范围的机遇，强化泰州港长江岸线对外开放申报工作。近日，省人民政府发文批准泰兴港区从上游洋思港至下游靖泰界河16.2公里长江岸线对外开放，至此，泰州港高港、泰兴两个港区44公里长江岸线全线对外开放。

　　靖江港，是我市另一重要港口，辐射、服务苏中与苏北，它拥有52.3公里优良的长江深水岸线，占我市长江岸线总长一半以上，但目前只有灯杆港至夹港之间24.1公里2007年获准对外开放。也就是说，至今靖江仍有一半左右的长江岸线尚未开放，不能停靠国际航行船舶。

　　据统计，当前靖江沿江地区共招引项目600多个，总投资560亿元人民币，其中投资超10亿元或1亿美元的重大项目28个，累计利用外资达12亿美元以上，已经形成了船舶制造及配套、特色冶金、能源石化、粮油加工、木材加工等主导产业。“其中华元金属、南洋船舶、三峰物流、新华港务、双江港务、联合安能、苏农物流等重量级项目的25个万吨级以上泊位，均不在开放水域内，这对靖江外贸外经发展是个巨大的制约。”靖江市港口局办公室主任钱忠告诉记者。“‘十二五’时期，是我市切实加快水运大市向水运强市转型的关键阶段，长江岸线全线开放具有重大战略意义。它将使宝贵的黄金岸线发挥最大效益，增强项目集聚效应，优化地区生产力布局，从而确立泰州港在长江三角洲港口群中的重要地位，对区域经济将产生巨大拉力。”有关专家说。

　　记者了解到，现阶段，我市正通过多种措施夯实港口基础，完善各项功能，为全线开放作准备。

　　全市今年计划投资10.26亿元，确保建成泰兴港区联成化工、太平洋液化气；靖江港区新港作业区三期、五期、六期等五个码头工程、9个万吨级以上生产性泊位，新增货物通过能力1060万吨；同时加大配套设施建设力度，推进靖江港区、泰兴港区和高港港区的疏港公路建设进度，完善水陆中转体系。