在刚过去的“五一”小长假，上海港7000余人次的出入境客流高峰同比去年增幅33倍，引发业界对上海打造邮轮母港的热议。

　　近年来，中国邮轮产业高速发展，部分地区和城市的人均GDP发展水平已具备发展邮轮旅游的条件。数据显示，全球邮轮游客人数年平均增长8-9%。2010年，参加邮轮旅游的出境中国游客约40万人次(不含港澳台)，比2009年同比增长20.1%；乘坐邮轮来华的国际游客约23万人次，同比增长15.5%。

　　早在今年全国“两会”期间，主管上海旅游工作的副市长，驻沪全国政协委员赵雯就指出，中国要抓住机遇发展邮轮经济，乃至加紧建设邮轮母港。

　　上海国际航运研究中心邮轮经济研究所副所长程爵浩接受中新社记者采访时认为，在中国内地，上海是最有条件成为“邮轮母港”的城市。

　　上海港国际客运中心常务副总经理黄海东认为，上海、香港、天津等几大城市目前都是中国建设“邮轮母港”的潜力港，上海相对而言有几大优势：发达的空港、航线(日本、韩国、台湾)相对丰富，有长三角庞大的消费群。

　　2010年，上海借助世博会的举办，全年接待国际邮轮178航次，游客34万人次。上海旅游业发展“十二五”规划提出，“十二五”期末，邮轮产业对上海的直接经济贡献将达50亿至80亿元人民币。

　　上海港国际客运中心是上海目前可以停靠国际邮轮的主要码头之一，可满足3艘8万吨级国际邮轮同时停靠，具备年接纳100万游客的能力。2010年，其旅客吞吐量逾28.3万人次，比2009年同比增长54.7%。

　　该客运中心常务副总经理黄海东告诉中新社记者，目前上海港对外籍邮轮公司的依靠度非常大，一旦发生政治、经济或公共健康等方面的不利事件，外籍邮轮公司随时可能“走”。

　　黄海东表示，目前有关方面正在研究建造本土邮轮的可能性，打造适合中国游客消费习惯、有国际化体验的邮轮产品，助力上海港迈向邮轮母港。