海军工程大学在船舶喷水推进研发领域经过多年的潜心研究和积累后走出了重要一步，实现了从理论研究到工程应用的首次跨越。2011年5月24日，由海军工程大学设计的首型民用喷水推进器SD-HGD-PB266在山东东营装船后成功试航并超过了37节的设计航速，这为加速国内喷水推进开发和扩大喷水推进在民船上的应用增添了推动力。

    喷水推进是一种有别于螺旋桨推进的船舶推进方式，具有操纵性优异、机动性颇佳、高速时推进效率高、振动及水下辐射噪声小、适用于浅水航行等众多优点。这种推进方式在发达国家已广泛应用，在军用领域的导弹快艇、高速运输舰、隐身舰艇、濒海战斗舰、护卫舰和两栖装甲车上，在政府机构的巡逻艇、缉私艇、海上救助船上，在民用领域的高速渡船、游艇上均有大量的应用案例。例如美国海军21世纪重点发展的水面作战舰艇——濒海战斗舰——就采用了全喷水推进，航速可达45节以上。但是国内喷水推进的研发远落后国际先进水平，无论是喷水推进理论研究还是产品开发均存在较大差距。国内喷水推进器主要依靠进口。

    海军工程大学正是在这一背景下，从2001年开始跟踪和全面展开喷水推进技术的研究，以提高国内自主研发能力。经过10年多持之以恒的拓荒，目前海军工程大学已形成了一支12人的研究团队长期从事喷水推进的理论研究和工程设计。该团队在喷水推进器的选型、设计和推进性能预报、水力性能CFD分析、空化性能数值计算、“喷水推进器+螺旋桨”混合推进、喷水推进装置稳动态性能仿真等领域进行了多方位的深入研究，已发表喷水推进学术论文70余篇，承担喷水推进科研项目十余项。在传承了传统喷水推进理论的基础上该团队掌握了喷水推进研发的新手段，为喷水推进的研发奠定了扎实的基础。2009年开始，海军工程大学开始将喷水推进理论研究成果应用到工程中去，与地方企业联合，发挥各自优势、携手共同开发具有自主知识产权的国产喷水推进器。与广东顺达船舶工程有限公司联合开发的SD-HGD-PB266型喷水推进器即是其中的一个产品。

    SD-HGD-266型喷水推进器进水口直径为266mm，采用了4叶动叶、7叶导叶的混流泵结构。该型喷水推进器由海军工程大学运用现代设计方法设计，泵的水力效率达到90%，由广东顺达船舶工程有限公司负责制造和台架试验，安装在天津万美达船舶科技发展有限公司设计的“飞鹰1号”快艇上。2011年5月24日进行的试航航速达到37.2节，满足了设计航速37节的要求。5月31日的补充试航中，航速达到38.0节。

    SD-HGD-PB266型喷水推进器的成功试航标志着国内自主开发优质喷水推进产品、提高国内喷水推进器产品的竞争力迈出了重要的一步。