朝鲜最近贵宾连连，先是中方中央组织部的部长李源潮，接着是瑞士外交部常务副国务卿率领的代表团。据说朝鲜已经将罗先的经济特区的罗津港出租给瑞士公司来经营，希望吸引更多的欧洲国家来投资。罗津港真的能成为朝鲜对外开放的新门面，还是中国通往日本海的出海口，或者是某些专家所预言，这简直是朝鲜捆绑中国跟外国战略利益的一张新的王牌。

　　胡一虎：两位嘉宾都提到了中朝之间的透过党与党的接触可以说也是双方外交方面令一种的延伸。但是延伸下去之后，其实彼此之间现在最基础的合作还是在经济方面的部分，针对这个部分来讲大家难免会提到中国租用了当地的罗津港，罗津港这个部分来讲，到底对中国未来的战略有多大的影响。我们也透过导报来给我们一个地图，透过地图你实际可以观察一下，中国租用罗津港，是不是就是包括外界今天大幅度的报道，获得进入日本海的主要关键所在。

　　您在画面所看到的就是罗津港的地理位置，我们打开地图你可以发现，它非常的特殊。因为它是在整个朝鲜的东北部，是东北亚地区重要的不动港之一。这个港口目前是拥有5个码头，10个泊位。但是您从画面上可以看得出来，它直接就可以打通了是到日本海。所以很多西方媒体今天大幅报道说，一旦是中国租用了朝鲜的罗津港，从发展经济角度，可以说对东北三省出海的贸易战，到了一个非常捷径之路，而且对中国在东亚的战略上是一大突破。

　　但是我们可以发现非常有趣的现场，我特别请教在北京的张教授。根据韩国的韩联社的报道说，这个罗津港的租用部分，中国是10年，俄罗斯是50年，今天有最新的消息说，包括瑞士的相关单位也取得了这个租用港。刚刚我们说了有5个泊位，现在有三个部分了，一个租给中国，一个租给了俄罗斯，一个租给了瑞士。您从中国跟俄罗斯的条件不同当中，来分析朝鲜，它是否有不同的战略考量？

　　张琏瑰：这个可能朝鲜有自己的考虑。不过这次这个租赁罗津港对中国来讲从经济上来看，也是比较合算的，因为大家知道东北亚这个地方，特别是中国的东北，在这个1860年以后，中国和俄国，当时沙皇俄国签订边境条约以后，中国失去了日外海的出海口。但是在那个时候中国还是可以出海的，进入日本海。

　　但是1938年以后，中国失去了出海口，因此现在中国振兴东北，就希望获得一个出海口，以前中国把希望寄托在联合国所主持的图们江下游三角洲的联合开发。但是搞了这么多年，始终没有太大的进展。特别是朝鲜曾经宣布，退出联合国图们江三角洲的开发。这样原来中国希望打通图们江，从图们江入海，这种可能性已经被掐死了。

　　在这种情况下，中国又想在这获得出海口，没有办法，只好租赁朝鲜的罗津港码头。这个在经济上有一定的利益，这样可以进入日本海的时候，运费各方面节省很多。但是另外一点，你要使用这个港口，首先要修公路，从中国到珲春圈河这个阶段，这个地方修一条公路，通这个港口。

　　同时我们还可以看到，一个是租期是有限的，像大量的投入将来使用状况怎么样，这个也必须考虑。另外，还得考虑我们使用这个港口，如果朝鲜政策有变化，很有可能我们就不能使用了，这个从某种角度来讲，这种合作虽然是有经济利益，但是也有一定的风险