在7月3日召开的“2011中国航海日珠江片区庆祝活动”上，珠海港控股集团获得由大会组委会及交通部珠江航务管理局联合颁发的“珠江水运十大明星港航企业”称号。这是对珠海港集团组建三年来工作的全面肯定，也是国家相关部门对珠海市实施“以港兴市”战略所取得成绩的高度肯定。

　　2008年，珠海确立了“以港兴市”的发展战略，以港口建设和港区发展作为全市经济发展的推动力量，新组建的珠海港集团则成为港口建设的具体承担者和“以港兴市”战略的具体推动者。“近3年来整个港口的投入超过90个亿，是过去三十年投入总和的三倍多，其中珠海港集团自筹资金投入37亿元。”珠海港集团董事长杨润贵告诉记者，经过三年努力，珠海港从一个名不见经传的一般港口成长为西江流域龙头港和国家综合运输体系的重要枢纽，珠海港集团的资产规模由成立初期的11亿元发展到84亿元。

　　杨润贵介绍说，三年来，珠海港集团致力于将珠海港打造成为国家能源战略版图上举足轻重的重要港口，通过与神华集团、中石油、中海油等能源巨头合作，力争在十二五期间实现煤炭吞吐量超亿吨、油品超4000万吨、LNG超1000万吨、海上天然气超200亿方。今年3月，珠海港被国家发改委确定为国家第一批八个应急煤炭储备基地之一 。

　　与此同时，珠海港集团全力以赴实施西江战略，早在2009年就牵头组建了“西江港口联盟”，把沿江11个市的15个港口联合起来，共同为流域经济发展提供高效便捷的物流通道，在全国港航界产生巨大的反响。随后，他们加大对西江流域码头的投资和收购步伐，正在云浮、梧州、贵港等物流节点布局。去年3月珠海港集团主导开通高栏梧州散杂货航线，5月开通高栏梧州集装箱班轮航线，今年3月开通高栏贵港集装箱班轮航线，使高栏港聚货能力全面增强。此前西江流域货物主要依赖广州港中转，随着珠海港迅速崛起为西江流域龙头港，西江流域货物纷纷转向高栏港。与三年前西江流域无货物经高栏中转相比，今年1-5月，经高栏中转货物已达到233.57万吨。此外，珠海港去年还与香港金信物流集团合资组建驳船公司并开通高栏香港集装箱班轮航线，使高栏港通江达海能力全面增强。

　　除航线拓展以外，珠海港集团不断加大对西江流域运力投入。旗下珠海港远洋运输有限公司在原有十几条运输船的基础上，今年投入2400万元购置四艘2400吨级集装箱船投入西江运营，并作为广东第一家港口企业投资一千多万元购置了500个“ZPH”标志的集装箱。