作者：海军舰船维修研究所 羡永宽

　　为了解日本国民对海的认识现状，探求今后普及海事思想的方向，日本海事中心于今年６月14日〜16日以全日本1,000名男女为调查对象，通过网络实施了“国民对海的认识调查2011”。

　　这一调查从2008年起每年进行１次，这次是第４次。其的结果如下。

　　本文为节选调查报告中的结论，是≪调查结果要点≫。

　　1. 对海的关心

　　○“喜欢海”的有64.7％，第一次下降到７成以下。

　　回答“喜欢海”的人由４年前的73.5％降到64.7％，为大幅减少。虽然认为有东日本大地震的影响，但这是第一次降到７成以下。十几岁的孩子“不喜欢海”的理由以“日晒”，“讨厌穿泳衣”，“不会游泳”是前三个最多的理由。

　　○与“海”有关的著名人士，东京海洋大学客座教授宫泽正之（也称为鱼君）第一次进入前10位，为第６位。与40岁〜60岁相比，对有分散倾向的青年人来说，有吸引力的新的“海的形象”的著名人士是必不可少的。

　　2.对“海洋日”和“海洋月”的认识

　　○“海洋月”的目的是在国民中广泛普及对海的理解和认识，但国民对“海洋月”的项目及活动的认知度依然非常低。认为应对不同年代人及在不同认知媒体进行有效的宣传活动是重要的。另外，必须改变利用网络及移动电视等的广告战略。

　　3. 海事教育的认识

　　○对作为海事教育的实施主体更多人期待由“各地区”和“与海相关的单位”进行。海事教育应通过“各地社区”、“与海相关的单位”和“学校”联合推进。

　　作为在实际中体验的海事教育，回答“在学校进行教育”的次序上升，期待今后更多地普及海事教育。对海事教育的实施主体认为应该以“各地社区”、“与海相关的团体”、“学校”进一步联合进行。此时，海事相关团体应该提供实施各种各样体验机会的条件，期待学校和各地社区起联络作用。

　　4. 对日本海运的认识

　　○对日本海运重要性的认识，虽然第一次超过９成，但对海运周围的现状大多数没有正确的知识。认为海运重要的理由，多数人理解为日本的地理条件和海运特点。但多数人对海运周围的现状、由船舶进行贸易量比例和日本船员数量等没有正确的认识。

　　5. 对海的职业和政策的认识

　　○“船员”的形象提高了。作为船员的形象，认为“长期远离陆地”、“强有力的、精神刚毅的”，“是过于艰苦的重体力劳动”，“不熟悉”，“必要不可少职业”，“有长期休假”。对作为船员的实际职业状态有必要进行宣传。

　　○对海的职业和政策的认识
对于作为国家政策为增加日本籍船和日本人船员政策的必要性，虽然认为必要的接近９成，但其数量年年稍有减少。另外，对于今后对海的重要工作，回答“确保海上安全”、“船舶安全航行”，“确保稳定输送能源及食品”，“保护海洋环境”等位于前几位。

　　6. 对海和地震灾及灾害的认识

　　○在东日本大震灾后对海的认识产生了变化。地震灾害后对海的印象，回答“不变”的约占２成，回答“恐怖及威胁”的接近整体的半数。可以看出地震灾害对人们的海的认识有大的影响。

　　对地震灾害，在海上由船舶行进行救援活动的认知度，认为首先是“由国家机关进行救援及输送支援物资”，接着是“除去海上的飘浮物和瓦砾”和“由海运公司，轮渡公司等进行救援及输送支援物资”。