据悉，2011年，浙江省海洋经济发展上升为国家战略，嘉兴市将大力发展海洋经济作为经济转型的突破口，而作为发展海洋经济的主阵地独山港区，更是依托得天独厚的区位、岸线资源等优势，勇立潮头，唱响“蓝色序曲”。

　　独山港区拥有12.6公里可建深水泊位的岸线资源，嘉兴市计划在这里建造43个3万吨级至5万吨级码头泊位，打造浙北港口物流新高地。置身独山港区，能感受到一股强烈的建设热潮，浙能煤矿独山港中转码头、平湖玻璃散货码头等7个码头正在加紧建设。中航油、宝达物流等一批物流项目快速推进。

　　据独山港区开发建设管理委员会 副主任周建杰介绍：独山港区拥有独特的区位优势和交通优势，良好的港口岸线和滩涂资源，巨大的海河联运潜力和广阔发达的经济腹地，要充分整合资源，发挥优势，加快发展。

　　2009年，嘉兴市调整部分行政区划和独山港区管理体制，将原全塘镇、黄姑镇整体合并，成立独山港镇，实现“两镇合并、区镇合一、以区为主”的决策部署，管理体制的理顺，为发展临港产业提供了有力的支持。

　　独山港区通过科学谋划，合理布局，按照港口，港区，港城，“三港”联动的思路，坚持高起点，高品位，高标准的规划，科学谋划和合理布局港口码头和临港产业。

　　同时，独山港区加快基础配套设施建设，“十一五”期间已累计投入资金约14.6亿元，“六纵四横”的骨干路网框架逐步拉开，完成总长度近30公里的道路建设，供水、供电、污水处理等配套设施日臻完善，海河联运项目顺利推进，港口功能和综合竞争力不断提升。

　　独山港区开发建设管理委员会 副主任 周建杰说：抢抓机遇，落实战略，要抢抓浙江海洋经济发展上升为国家战略的历史机遇，全面贯彻落实港航强省，滨海开发带动和以港兴市战略，加快港口发展，规划到“十二五”末，要建成外海码头泊位15个，年货物吞吐量达到6000万吨以上，其中集装箱100万标箱，为平湖海洋经济发展发挥好港口的龙头带动和基础保障作用。