上港集团8月29日晚间发布的半年报显示，公司上半年实现归属于上市公司股东的净利润24.9亿元，同比下降4.51%。基本每股收益0.1154元，同比下降7.09%。

　　值得注意的是，公司实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润24.24 亿元，比去年同期增长9.21%，这是由于上半年公司的非经常性损益比去年同期减少3.22亿元。

　　《第一财经日报》记者查阅此前财报发现，公司今年上半年的非流动资产处置损益、所得税影响额以及其他营业外收入和支出比去年同期都有所减少。

　　生产经营方面，上港集团上半年货物吞吐量、集装箱吞吐量和散杂货吞吐量均创半年度历史同期最好水平。货物吞吐量完成2.36亿吨，同比增长11.7%，其中集装箱吞吐量完成1531.6万标准箱，同比增长10.5%；散杂货吞吐量完成8804万吨，同比增长14.6%。这也带动公司上半年实现营业收入105.51亿元，比去年同期增长16.52%。

　　而集装箱吞吐量的增加，也得益于公司上半年完成了对于洋山深水港区二期、三期码头的资产收购，洋山深水港区集装箱吞吐量完成 627.3万标准箱，同比增长33.5%，绝对数比去年同期增加157.3万标准箱。

　　据本报记者了解，与航运企业今年上半年纷纷亏损相比，今年上半年的大部分港口都获得了盈利，并且盈利水平很多同比在增长。

　　根据此前交通部公布的数据，上半年全国规模以上的港口货物吞吐量完成44.2亿吨，同比增长13.2%，较去年同期下滑了4.4个百分点，其中一季度增长15.4%，二季度增长11.2%，增速呈现逐季下滑态势。

　　对此，航运专家陈弋分析，3月份以来，吞吐量连续3个月创历史新高，但增速却反而连续下降，其主要原因除需求放缓以外，去年基数较高，也是其增长放缓的主要原因之一。陈弋预计，由于目前我国经济仍处于快速增长通道，各种物资运输需求比较大，所以下半年港口货物吞吐量有望继续保持高位运行，但增速有所放缓，全年港口货物吞吐量增速有望保持在10%左右。

　　上港集团在半年报中也指出，目前，我国经济增长态势进一步巩固，区域经济结构调整和产业梯度转移趋势更加明显，长江中上游地区货运量的成长性正在逐步释放，成为公司业务稳定增长的重要基础。同时，随着制造型企业在长江中上游地区新产能的逐步形成，沿长江的东西向物流链延伸为公司长江战略深化及港口物流业务的发展创造更多的市场机会。

　　不过，公司也指出了面临的各方面挑战，包括世界经济出现增速放缓迹象，使得外贸进出口继续保持快速增长具有不确定性；国内物价指数持续上涨，燃料、原料等生产经营成本压力日渐加大等。

　　上港集团29日收报3.46元，跌1.42%。