众所周知,我们国家是一个贸易大国,也是一个不折不扣的航运大国,集装箱货运吞吐量占到全球第一。从货物运输的标准箱量来看,全球10大最繁忙的港口,我们国家就占了7个,然而我们国家却不是一个航运强国。
  
  实际上,今年我国的航运企业大部分亏损,特别是集装箱公司经济效益惨不忍睹。今年以来,一些航线集装箱运价暴跌超过60%,市场风险巨大。在上海,国际海运航线上甚至出现了一种十分奇怪的现象,部分航运公司的货运报价连创新低,有的航线甚至出现零运费、负运费。也就是船东帮您运货不仅不收钱,还倒贴钱给您,真有这样的好事吗?来看记者从上海发回的报道。
  
  记者以一家贸易商的名义,称有批货物要运往日本横滨港,先后向几家货运代理公司咨询日本航线的运价情况。结果得到的答案都基本一致,那就是不但不要运费,还会给运货人返还一定的补贴。
  
  某货运代理公司工作人员:小箱退120(美金),大箱退240(美金)。
  
  某货代公司工作人员:小箱退150(美金),大箱退300(美金)
  
  记者在网上也联系了几家货运代理公司,他们给的价格也是一家比一家补贴的钱多。有些公司看到记者迟迟没有下单,时常网上留言询问何时发货,并十分迫切地再三表示希望能够前来拜访面谈。为了拉生意,有的代理公司甚至表示,可以无论运货人想要多少补贴费,他们都能操作。
  
  某货代公司工作人员:你想要贴多少都可以做呀。
  
  记者了解到,目前从上海到日本的货船公司有中海、中外运、海丰等几十家货船公司运货,基本都是一种负运费的情况。业内人士表示,这在全球航运业中属于一种非常罕见的现象。
 

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