众所周知，我们国家是一个贸易大国，也是一个不折不扣的航运大国，集装箱货运吞吐量占到全球第一。从货物运输的标准箱量来看，全球10大最繁忙的港口，我们国家就占了7个，然而我们国家却不是一个航运强国。

　　

　　实际上，今年我国的航运企业大部分亏损，特别是集装箱公司经济效益惨不忍睹。今年以来，一些航线集装箱运价暴跌超过60％，市场风险巨大。在上海，国际海运航线上甚至出现了一种十分奇怪的现象，部分航运公司的货运报价连创新低，有的航线甚至出现零运费、负运费。也就是船东帮您运货不仅不收钱，还倒贴钱给您，真有这样的好事吗？来看记者从上海发回的报道。

　　

　　记者以一家贸易商的名义，称有批货物要运往日本横滨港，先后向几家货运代理公司咨询日本航线的运价情况。结果得到的答案都基本一致，那就是不但不要运费，还会给运货人返还一定的补贴。
　　

　　某货运代理公司工作人员：小箱退120（美金），大箱退240（美金）。
　　

　　某货代公司工作人员：小箱退150（美金），大箱退300（美金）

　　
　　记者在网上也联系了几家货运代理公司，他们给的价格也是一家比一家补贴的钱多。有些公司看到记者迟迟没有下单，时常网上留言询问何时发货，并十分迫切地再三表示希望能够前来拜访面谈。为了拉生意，有的代理公司甚至表示，可以无论运货人想要多少补贴费，他们都能操作。
　　

　　某货代公司工作人员：你想要贴多少都可以做呀。

　　

　　记者了解到，目前从上海到日本的货船公司有中海、中外运、海丰等几十家货船公司运货，基本都是一种负运费的情况。业内人士表示，这在全球航运业中属于一种非常罕见的现象。