天津港(集团)有限公司董事长于汝民(右)

　　2011夏季达沃斯论坛9月14-16日在大连召开，本届年会的主题是“关注增长质量，掌控经济格局”，强调了从根本上反思现有增长模式。记者现场专访了天津港（集团）有限公司董事长于汝民。

　　主持人：今天上午的会议上大家也在谈最近世界经济的走势，包括欧洲债务危机。之前大家也在讨论世界经济二次探底，您也是做港口贸易的。港口贸易对宏观经济的走向还是十分关注的。请您谈一下对世界经济、对中国经济的看法。

　　于汝民：最近一段时间大家对世界经济发展局势非常的关心。一个是欧债的危机，一个是美国提高债务的上限。如果不提高的话，他也面临着危机。在这之前，半年多之前，大家对世界经济的发展是比较乐观的态度，认为探底已经走向恢复性的增长了。我记得在2010年，我讲了一句话如果它是百年不遇的经济危机，就不会很快的走出去。如果能够很快的走出去，就不是百年一遇的金融危机。我认为它不可能很快的走出去。欧洲的债务危机，日本经济长期的低迷，中国和一些新兴产业国家现在又面临着通胀的压力。现在所有的经济体都有各自的问题。因此，说世界整个的经济马上就会变好，就会复苏，我觉得也不会这么乐观。

　　第二点，大家也在议论是不是有二次探底。我的判断，现在没有迹象表明很快就有二次探底。因为现在世界各国对于二次探底比较警惕。大家都在采取措施制止经济出现突然跳水式的大面积滑坡。我觉得二次探底可能性没有那么大。但是有比较倾向，世界经济需要比较低的速度，需要比较长一段时间的恢复，才能一点一点的起来，应该是缓慢的恢复。

　　从港口的情况来看，今年以来外贸形势基本稳定，我们国家统计的数字，还有百分之二十几的增长，从统计上很好。但是从港口的体会来看，因为这些货物是以美元计价的，美元是在贬值，外贸进出口作为货物的量这么快的增长。没有百分之二十几的增长。因为是以美元结算，美元又贬值。所以体现在很高。但是不管怎么样，没有出现外贸大量萎缩，它还是在增长，但是增长的速度不像人们想象的那么乐观，货物没有那么大的增长。我们也在调整外贸的结构，我们出口货物的附加值应该是在提高，体现在货量上也不是增长得那么快。这两个因素造成了实质上没有增长那么快，但是还是在增长。

　　主持人：因为今年也是十二五开局之年，我们大家对天津港未来五年的发展规划也特别想知道。您具体谈一下我们企业在十二五的规划发展。

　　于汝民：我们的十二五的规划，到了十二五末期，我们总的吞吐量要达到5.6亿吨。集装箱的吞吐量要达到1800万标准箱，是这样一个目标。今年看起来，我们货运量总的吞吐量有10%左右的增长。差不多4.5亿的样子，现在看来实现4.5亿吨蛮有希望。集装箱的吞吐量今年预计的目标是1150万标准箱，现在看来，任务还是比较吃紧的，但是也是有望完成的，我觉得整个的形势，我们还是持乐观的态度。我们认为完成十二五的规划问题不大。

　　主持人：大家谈到我们天津港，我们天津港现在也存在一个很大的港口对手，就是离我们非常近的曹妃甸港。面对曹妃甸港的竞争，我们天津港这边有什么样的措施？

　　于汝民：我觉得我们应该把视野放宽一点，5月10日国务院批复了关于在天津港的东江保税港区建设国际航运中心的核心功能区这样一个实施的方案。东江保税港区定义为中国北方国际航运中心的核心功能区。天津的滨海新区是立足于建设北方的国际航运中心。因此我们不是很看重国内，曹妃甸、黄骅这些的竞争。实际上我们的着眼点是釜山港、日本的神户港、大阪港。具体来讲，是不是我们完全不注意曹妃甸的发展、黄骅的发展？也不是完全不注意，毕竟他们发展煤炭、铁矿石对我们有一些分流，这是实实在在的。

　　但是作为我们来讲，还是要集中精力做好综合性港口的发展，当然我们也要发展集装箱，也要发展煤炭、铁矿石、石油。这都没错。但是我们的重点还是在集装箱。而且我们的立足点也不仅仅是搞货物的装装卸卸，我们立足于打造全球第四大港口，是全球的资源配置的枢纽，这是第四大港口的概念。

　　因此，我们不是刻意的要对曹妃甸如何，要对黄骅如何，这不是我们的着眼点，我们在高端上还有很大的发挥空间，在集装箱上有很大的发展空间，在发展自由港上有很大的空间，在发展国际油轮上面也有很大的空间。何必去挤那一点铁矿石、煤炭呢？我们现在并不是说要放弃，我们不搞了。但是不是成天盯着这些。这个东西我们要发展，但是不是说追求这样一个数量的增长。我们要保持一定的规模，但是不把这个作为非常重要的着眼点。不是说煤炭人家分流了一点，我们就如何如何。我们就打价格战，我觉得没有必要。